【海外の反応】ベンチシート&コラムシフトのトヨタ製セダンは素晴らしい！ : JDM速報　海外の反応

2004年式のトヨタアバロンに対する海外の反応です。日本ではプロナードの名前で販売されていましたね。3.0リッターV6の1MZ-FE型を搭載したFFセダンで、前席3人掛けのベンチシート&コラムシフト仕様もありましたね。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・コラムシフトとファブリックのベンチシートは自動車史上最高の組み合わせだ！

　↑スリーオンザツリー（3速コラムMTのこと）だったらなお理想的だ。

・自分が子供の頃にうちにアバロンがあって、自分は前席の両親の間に座っていたよ。それが普通のことだと思ってた。あのクルマがなくなって、両親が離婚して初めて、アバロンに乗るのがいかに貴重で特別だったのかという事に気付いたんだ。

・ベンチシートの時代がまた来ないかなぁ…

・トヨタ車でコラムシフト？そいつはレアだ！

　↑90年代後半から2000年代初頭にかけてはそこまで珍しいものでもなかったよ。シエナは2004年のデザイン変更まで、セコイアは2007年まで、タンドラは2006年までコラムシフトを採用していたんだ。タコマと4ランナーはフロアシフトだったね。

・このクルマは素晴らしいよ。もし買うならXLSグレードがオススメだ。オートA/C、木目調トリム、レザーシート、JBLサウンドシステム、そしてダッシュボードには未来的なグリーンのトリップコンピューターが備わる。他にも多くの機能が搭載されているんだ。

・ファブリック+ベンチシートは最高の組み合わせだ。

・これは本当に過小評価されているFWDクルーザーだよ。

・アバロンにベンチシート仕様があるなんて知らなかったよ。

・もしホーマー・シンプソンがクルマに乗るとしたら、それはベンチシート仕様のアバロンだろうな。

・え、トヨタがこんなクルマを作ってたなんて知らなかった。さっそく探してみる！

・自分がクルマの運転を覚えたのは2代目アバロンだった。とにかくいいクルマで運転しやすいけど、重いしデカいから初心者ドライバーは慎重に運転するべきだね。

・うちの祖母が2002年式のアバロンXLSに乗っているよ。新車から所有していて、今の走行距離は450,000kmを超えているんだ。でもコンディションは新車同様でとても快適だよ。

・昔2002年式のアバロンXLSのベンチシート仕様に乗ってたんだ。今でもあのクルマが恋しいよ。

・2004年式アバロンXLSのオーナーとしては、これは素晴らしいクルマだと断言できる。

・うちのおばちゃんがこの世代のアバロンのXLSを持ってたなぁ。

・2002年式アバロンを持ってる。今の走行距離は238,000kmだ。

・これは日本版ビュイックだ。ビュイックラクロスみたいだね。トヨタはベンチシートとコラムシフトを装備することにより、アメリカらしさを徹底的に追及したんだ。広々としていて信頼性が高く、快適なクルマだね。まるで空気を入れて膨らませ過ぎたカムリみたいだ。ベンチシート&コラムシフトのクルマが恋しいよ。運転席ドアが凍って開かなくなった時、助手席側から乗り込むのに便利だった。以前、妹と友達を送っていく時に妹を真ん中に座らせた事があるんだが、妹のヒザがラジオに当たってたよ。コラムシフトはハンドルから手を放さずにシフトチェンジできるから便利だったなぁ。小指でバックからドライブに切り替える事ができたんだ。

・このフロントフェイシアのデザインは最高だ。グリルと一緒に急降下するヘッドライトが超ナイスだ…

・ベンチシートとコラムシフトは大好きだ。ただ、このアバロンのリアシートに乗った事があるんだが、驚くほど揺れたのを覚えているよ。しかもいい意味じゃなく。

・2002年式のアバロンXLSに乗ってる。こいつはナメクジかってくらいに遅いんだけど、とんでもなく信頼性が高いんだ。このクルマの事は心の底から大好きなんだ。