トヨタプリウスPHEVに対する海外の反応です。このプリウスPHEVは純正流用チューンが施されていて、ショックはGRカローラにオプション設定されている強化品、スプリングはGRカローラ用のSwift製、ブレーキローターはトヨタハイランダー用で、キャリパーはGRカローラ純正の4POTに交換されているそうです。作業はトヨタディーラーでやってもらったとの事。こういう純正流用チューンって結構好きです。まさにGRプリウスですね。
↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓
・このプリウスは見た目も素晴らしいよね。0-100km/h加速タイムは6.5秒だし、TNGAプラットフォームのハンドリングも素晴らしい。
・このクルマは新型ホンダプレリュードよりも速いという事は心に留めておいてくれ。
・トヨタが真のGRプリウスを作るなら、標準のハイブリッドシステムをパフォーマンス重視のHybridMAXシステムに置き換えるだろうと推測する。プリウスが360馬力を発揮する姿を想像してみてくれ。
・コンパクトなハイブリッドスポーツカーだ。こういうのは見ていてワクワクするね。
・GRプリウス…GRius…言ってみただけ。
・このプリウスPHEVのオーナーと握手したい。自分はプリウスの大ファンなんだ。こいつはマジで最高だ。
・AWDとRAV4 PHEVのパワートレインが必要だ。クールなコンセプトだ。
・このホイールはよく似合っているね！
・これは最高だな。超ナイスなカスタムだ。クリーンだ。
・このプリウスPHEVに必要なのは、あとはGRバッジと赤いバケットシートだけだ！
・このプリウスは超クールだな。
・いつか自分のプリウスにもこれと同じカスタムをしたいな。
・正直、プリウスはこうあるべきだとずっと思ってたよ。このプリウスのオーナーは素晴らしいセンスを持ち合わせている。特にタイヤに関してそう思ったね。235幅のワイドなタイヤに交換したのは間違いなくプラスだ。トヨタは常に細くて薄いタイヤにこだわっているから、タイヤを幅広なものに交換するだけでクルマ全体の印象が変わる。誰かがカムリやカローラにも同じカスタムをしたらいいのにな。このカスタムはナイスだったよ。
・代車で2025年式プリウスのXLEを借りたよ。スポーツモードか何かにするとかなり元気に走れるんだ。この新しいスタイリングも気に入った。信号待ちのゼロ発進でタイヤを鳴らせるくらい元気に走れたよ！AWDのプリウスにも乗ってみたいなぁ。
・これはすごいな！GRプリウスにはニッチな市場があると思う。まあでも本当にニッチだけど。
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■プリウスMXWH60■トヨタPRIUS純正USエンブレム-リアLTDレターマーク■北米仕様ZVW60リミテッドLIMITED文字ハイブリッド■
■プリウスMXWH60.61■トヨタPRIUS純正USサイドマーカー左右フロント■北米仕様ZVW60(Plug.Inプラグイン/PRIMEプライムも共通)バンパーコーナーランプ米国オレンジ色レンズ■
■プリウスMXWH60.61■トヨタPRIUS純正USサイドマーカー用ハーネス-フロント左右■北米仕様ZVW60(PHEV/Plug.in/PRIME/プライムも共通)カプラー＆配線コード■
■プリウスMXWH60.61■トヨタPRIUS純正USサイドマーカー左右リア■北米仕様ZVW60(Plug.Inプラグイン/PRIMEプライムも共通)バンパーコーナーランプ米国レッド赤色レンズ■
■プリウスMXWH60.61■トヨタPRIUS純正USサイドマーカー用ハーネス-リア左右■北米仕様ZVW60(PHEV/Plug.in/PRIME/プライムも共通)カプラー＆汎用配線＆接続タップ■
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