新型のホンダプレリュードに対する海外の反応です。この動画に出ている個体は43,200ドル≒約6,650,000円もするそうで…
↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓
・ホンダはこのクルマで顧客の忠誠度をテストしているんだろうか。
↑自分はホンダが大好きだし、うちの奥さんもホンダ車に乗ってる。ただ、このプレリュードに出せる金額は25,000～27,500ドルだ。それ以上は無理だよ。ビューティフルなクルマである事は否定できないが、それ以上の金額は出せない。
・ホンダはこれを利用して、人々はもう2ドアスポーツカーを欲しがっていないからSUVをたくさん作るとか言いそうだ。
・つまりこれは、スポーツカーを欲しくない人向けのスポーツカーという事か。
・「GRカローラはこのプレリュードより3,000ドル安い」って所でやられた。
・誰もが欲しがるクルマだけど、誰も買わないクルマとして設計されたのかな。
・このクルマは、お互いに話し合わなかった2つか3つのチームによって作られたみたいだ。
↑「会計士がデザイン・設計した」と言っている人もいたな。
・ディーラーがプレミア価格を上乗せする事を考慮すると、価格は48,000～52,000ドルになる。クレイジーすぎるよ。
・ホンダが作ったのはラグジュアリーはシビックハイブリッドだ。プレリュードの名前を付けるべきではなかった。
・ホンダは、もはや誰もがスポーティーな2ドアを買わないという事を世界に証明したかったんだが。それで誰も買わないようなクルマを作り、誰も買わないような値段を付けたんだ。
・CR-Zパート2じゃないか。ホンダはあの失敗から何も学ばなかったのかな。
↑確かにCR-Zは全体的に見て失敗だった。しかし、少なくとも6速MTは搭載されていたよ。それにCR-Xを名乗っていなかった。このプレリュードは、特別なネームプレートを全く新しいレベルへと押し上げたと言えるだろう。
・中古で買えるようになるまでじっと待つよ。
・大量に販売することを期待しているなら。価格を10,000ドル下げるか、100馬力を追加する必要がある。
↑シビックタイプRのパワートレインをそのまま流用していれば、スタイリングを見直し、高級感を増して60,000ドルという価格設定も可能だったはずだ。そもそもニッチなクルマだと言っているのだから、もう少し高い値段を払ってもいいという客層を狙うこともできたはずだ。
・これで、自分が3,000ドルで買った1980年代のメルセデスW124は、現代のスポーツクーペよりも馬力が多いと正式に言えるようになったよ。
・ホンダは俺らのプレリュードに何をしたんだ？少なくともLSDは入ってるんだろうな？
・このプレリュードの見た目が気に入っただけに残念だ。ホンダは一体何を考えていたんだろう。
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