【海外の反応】トヨタGR86は将来必ずコレクターズカーとして扱われるはずだ！ : JDM速報　海外の反応

トヨタGR86のYuzuエディションに対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・MTで電動化されていなくて作りがちゃんとしたクルマは、20年後にはコレクターズカーになる。

　↑エアコンの操作系が物理ボタンってのは完璧だよな。このスクリーンは今一つだけど、少なくともタブレット端末をダッシュボードに貼り付けたようなものではない。ちゃんと統合されている。そして画面の横には物理ボタンがある。今の世の中、これ以上のものはないな。

・このシアーズポイントはなかなかにタフなサーキットなんだ。操作が忙しくてリラックスできる場所なんてない。コーンの制約を考えるとよくやったと思うよ。低出力でハンドリングの優れたクルマこそがサーキットで最も楽しめる。スープラやM3に乗る前に、誰もがこういうクルマで練習するべきだ。

・このクルマはパーフェクトだ。このイエローは自分の好きな色だ。唯一変えたいと思うのは4本出しのマフラーだな。

・自分はカーブの多いハイウェイを運転する機会が多いから、このクルマはきっとパーフェクトだろうな。

・このトヨタGR86とスバルBRZは、破産することなく楽しいMT車を求めたいという人にとってまさに天の恵みだった。自分も3年以上GR86に乗っているからよく分かるよ。このクルマは自分にとって最高の投資の1つだった。トヨタがマツダとの提携に移行した後も、このレベルの楽しさを維持してくれる事を願っているよ。

・この4本出しのマフラーチップはパーフェクトだ。スバルもこういう追加オプションを提供してくれたらいいな。

・2023年式のスバルBRZに乗ってる。このクルマがとても気に入っているよ。でも車内のサウンドジェネレーターは最悪だ。聞こえてくる音のほとんどはそのサウンドジェネレーターによるものだ。でもありがたいことに、それは30秒もかからずに解除できる。イエローは自分の好みではないけど、このボディキットはかなり気に入ったよ。

・あのフェイクのエンジンサウンドは最悪だ。神様だって許してくれないだろう。自分もGR86に乗ってるんだが、その機能は解除したよ。サウンドがずっと良くなった。

・もうスバルのボクサーエンジンの音はしないんだな。

・スープラがなくなっちゃったから、GR86に250～300馬力くらいを与えてみるのはどうかな。きっと素晴らしいことになるぞ。

・GR86の走りは素晴らしいんだが、油圧低下の問題は依然として残っている。この問題についてはかなりの量の証拠があるぞ。

・2018年式スバルBRZの250台限定の50thアニバーサリーエディションを持ってるんだけど、こういうクルマはそこまで特別な存在というわけではないんだな。新車で32,000ドルで買ったんだが、スバルのディーラーで提示された下取り額は12,000ドルだったんだ。こういう限定車の価値はそんなに高くないんだね。

・頭文字Dへのオマージュとして、「Akina」エディションとか「Haruna」エディションって名前にすればよかったのに。

・あのスピーカーから出るフェイクのエンジンサウンドな。このクルマを毎日の足として乗ってるんだが、うるさいからプラグを抜いてある。

・俺みたいに中古を買えばいいさ。このクルマに40,000ドルも出すことはない。