【海外の反応】スバルWRX STiはコスパに優れた最速4ドアだ！ : JDM速報　海外の反応

※※※過去記事を再掲します※※※

2015年式のスバルWRX STiに対する海外の反応です。北米版は日本とは異なり、2.5リッターのEJ257を搭載していました。あちらでは"ブランドを気にしないならアウディじゃなくてこっちを買うべき"と、コスパに優れた速いクルマとして認識されており、根強い人気があるようです。ただ、アメリカンマッスルこそ至高！という考えの人からは目の敵にされているようですね…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・0-100km/h加速が4.7秒というのは、このサイズのクルマとしてはとても印象的だ！

・2004年式のインプレッサWRX STiを持ってた。あのクルマとこのクルマのタイムはととても似ているね。これには乗ったことがないけど、やっぱり洗練されているのかな。あのインプレッサにはブーストコントローラーと、フォレスターXT用のダウンパイプを付けてたよ。ハンドリングも素晴らしく、とても楽しいクルマだった。懐かしいな。

・自分はマスタングが大好きなフォード党だけど、このSTiに試乗したら一発で気に入ってしまった。かなり作りのいいクルマなんだな。

・自分は常々BMWの3シリーズやアウディQ7など、エントリーレベルの高級車に興味があった。ある土曜日、ヒマを持て余してWRX STiの試乗に出かけたんだ。そして今は、2016年式のWRX STiを所有しているよ。

・新車でこいつを買ったよ。長年さまざまなクルマに乗ってきたけど、このクルマがベストだ。見た目も音もいいし、コストパフォーマンスが非常に優れている。よくやったスバル！
　↑雪の中でのドライビングはどうだった？スノータイヤを持っていれば、楽しみの要素が2倍になるよ。昔乗ってたインプレッサWRXが懐かしいな。

・このクルマが欲しいと思っているんだが、燃費がどれくらいなのかちょっと心配だな。

・このデザインはとてもエキサイティングだ。このクルマにはラリーのスピリットが備わっているね。

・このWRX STiに試乗したことがある。パワーがあり過ぎて、クラッチを繋いだらすぐに前のクルマに追突しそうになった。こんなクルマは初めてだ。

・だんだんこのスタイリングに馴染んできて、このクルマの良さが理解できるようになってきたよ。

・もしこのクルマを買ったら、保険料が爆上がりしてしまうだろうな…でも好きなんだよなぁ。
　↑親の名義で保険を掛けるといい。プライマリードライバーかセカンダリードライバーかを聞かれたら、自分はセカンダリードライバーだって答えておけばいいよ。保険会社にはそれを証明する方法がないからな。

・このクルマは本当に気に入っていた。新車で買って、3週間で2,200kmも走るくらいだった。でも、サウンドシステムは最高ではなかったな。
　↑サウンドシステムのためにSTiを買う人はいないだろ…

・このWRX STiが大好きだけど、どうしてもっとパワーを上げなかったかが分からない。まあ、買ってから改造すればいいんだろうけど…
　↑実際に乗ってみればその理由がわかるよ。

・スバルはデカいウイングに固執しているんだな。
　↑あれにはちゃんと目的があるんだ。

・このクルマはとても気に入っている。安定性が優れているんだ。

・すっかりこのクルマに心奪われてしまった。絶対に買うよ。

・ローンチエディションなんて買わなきゃよかった…改造して価値が下がるのが恐ろしい。

・まるで90年代に撮影されたようなビデオだな。

・35,000ドルでこれだけ楽しめるクルマは他にあるか？文句があるならそういうクルマを作ってみろってんだ。

・買えるだけの余裕があったらいいんだけどな。今はミニバンに乗ってるよ。ケッ。

・JDMバージョンのWRX STiは2.0リッターで308hpだ。0-100km/h加速は4.6秒だってよ。