【海外の反応】初代スズキエスクードはシンプルでよかった！ : JDM速報　海外の反応

※※※過去記事を再掲します※※※

初代スズキエスクードのレビュー動画に対する海外の反応です。あちらではスズキサイドキックという名前で売られていたそうです。聞き間違いでなければ、スペック紹介の所で「1.6リッターSOHC4気筒で80馬力」と言ってますが…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・こういうコンパクトSUVはありふれていたけど、SUVと呼ばれるクルマがどんどん大きくなるにつれ、今では趣があるように見える。改めて見てみると、スズキサイドキックのスタイリングが本当に気に入った。

・夏の間、フル乗車でエアコンを付けているとどれくらい遅くなるか想像できないよ。

・自分は昔、650ドルでこいつを買ったよ。今までのクルマの取引の中で最高のもんだった。こいつに乗っている間は全くトラブルがなかったからね。残念ながら横っ腹に突っ込まれて廃車になっちゃったよ。

・確か、４ドアのエスクードは２～３年の間けっこう流行ってたよね。でも、こういうのに乗る人々は、不格好なライブアクスルと室内が狭くなるラダーフレームが付いていないRAV4やCR-Vに乗り換えたんだ。本格的オフロード性能を必要としている人は少ないからなぁ。

・友達がこれを持ってたよ。四輪駆動に切り替えるときは必ず降りてハブをロックしなきゃならなかった。でも、雪が降った時は本当に役に立ったよ。

・スズキがジムニーを売りにアメリカに戻ってきてくれるのを他に染みにしてるよ。

・1995年当時、うちの母親がこのエスクードに乗ってたよ。かなり遅いクルマで、停止状態から100km/hに到達する時間はカメがエベレストに登頂するよりも遅かった。でもこれはマジでどこにでも行けるクルマだったよ！

・これは乗ってて本当に楽しいクルマだよ。確かにこれはJEEPじゃないけど、でも素晴らしいクルマだ。

・自分は2ドアでMTのエスクードで運転を覚えたよ。扱いやすいギアと副変速機が付いていたから、MTの練習にはもってこいだった。クラッチも扱いやすくてよかったなぁ。

・自分は1993年式のコンバーチブルで2WDでMTのを持ってる。エアコンをオフにして街中を走り回るのはびっくりするほど楽しいよ。４ドアのATだと、交通の流れについていけるかどうかわからないな。

・おじさんがこの2ドアハードトップを持ってたよ。これとこの次のモデルは、うちの辺りでは人気があったなぁ。

・コンシューマーレポートはスズキにとどめを刺したよな。後からそれは間違っていて故意に偏ったものだと分かったけど。スズキは訴訟を起こして和解してたけど、スズキへのダメージは計り知れないものになってしまった。

・自分は2ドアの５MTのを持ってたよ。いいSUVだった。

・エスクードはおそらく一番手頃なSUVだったけど、硬いサスペンションとぎこちないトランスミッション（ATもMTも）がダメだったよな。

・子供の頃、エスクードをけっこう見かけたのを覚えてるよ。

・いつか北米にスズキが戻ってくるのを願っているよ。父親がスズキ車を乗り継いでいて、それとともに育ったからね。XL７（グランドエスクード）にトラッカー（初代エスクード。GEOブランドにOEM供給していた。）、グランドビターラ（グランドエスクード）なんかだね。スズキ車はとても信頼性が高く、安く、そして魅力的なクルマだ。今は2010年式の3.2リッターＶ６のグランドビターラに乗ってる。防弾並みに頑丈で、オイル交換さえしておけば何の問題もないね。

・SUVがちゃんと四輪駆動で、オフロード性能を備えていた時代だ。