【海外の反応】カローラクロスは退屈なクルマだからこそ魅力的だ！ : JDM速報　海外の反応

2023年モデルのトヨタカローラクロスに対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・自分は67歳で退屈な人間だけど、カローラクロスは自分にとって魅力的なクルマだ。近いうちに買うつもりだよ。

・去年にAWDのカローラクロスを買ったんだが、後悔は全くない。街乗りにも、砂漠地帯の奥地でのキャンプにも最適なクルマだ！こいつが自分を失望させることはなかったね。

・SUVにカローラの名前が付くとは思わなかったよ。

・確かにこれは退屈なクルマだけど、それはいい事だ。自分は気に入ったよ。新車を買えば、少なくとも10年は持つだろうしね。

・2020年式のトヨタカローラに乗っているんだが、このカローラクロスは試乗したことがある。乗った感じは全く同じで、唯一の違いはシートの高さくらいだったね。とても気に入ったよ。

・このクルマの最大のメリットは所有コストだ。こいつは信頼性が高い。他のトヨタ車にも使われている高品質の量産部品を使っているから、どこの整備工場でも修理は安く簡単に行える。実に退屈なクルマに見えるけど、50万～60万キロは走れるよう設計されているように見えるね。

・カローラのバッジが付いたクロスオーバーね。マスタングのバッジが付いた電気自動車のSUVよりもずっとリーズナブルだ。

・自分もこのカローラクロスを持っているが、決して退屈なクルマなんかじゃないぞ。

・自分は62歳で、2024年式のカローラクロスLEプレミアムを新車で買って乗ってる。とても気に入っているし、新しいテクノロジーにも慣れてきたよ。でも安全運転支援システムが機能していないような気がするんだ。目の前をクルマや歩行者が横切るシチュエーションが何度かあったんだが、警告音は全く鳴らなかった。自分でオフにしたわけではなく、設定は工場出荷時のままだ。どうすればいいんだ？

・このクルマは、自分が住んでいるアラバマ州ハンツビルにある工場で作られている。この工場はトヨタとマツダが共用していて、片方ではカローラクロス、もう片方ではCX-50を作っているよ。自分のいとこがそこで働いているんだ。

・クルマをあまり気にしない人のための退屈なクルマって感じだなぁ。

・カローラクロスはあまりにも退屈だと思ったから、もっと魅力的で小さいヤリスクロスアーバンハイブリッドを買ったよ。

・まあ退屈といえば退屈だよな。挙動は全て予測可能で、いつでも何事もなく目的地にたどり着けるクルマなんだ。

・このクルマが気に入ったよ。信頼性が高くて価格は手頃だから、心臓の弱いお父さんのストレス軽減に役立ちそうだ。心配事が一つ減るからね。

・大抵の場合、「エキサイティング」とか「ファントゥドライブ」とか言われるクルマは、負債をたくさん抱えていて傲慢で見栄っ張りな人が乗ってるよね。