1997年式の日産マキシマに対する海外の反応です。型式はA32で、言わばセフィーロの北米仕様バージョンみたいなものですね。しかしこの個体はちょっと…不釣り合いなGTウイングが気になるし、タコメーターは壊れて針が暴れているし…












↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





・このリアスポイラーはこのクルマに付くべきものじゃないぞ。
　↑少なくとも10馬力くらいは追加される。
　↑幅も足りていないな。
　↑これはひどい！純正スポイラーはもっと控えめで、クルマの見た目を引き立てていたんだけど…




・ずいぶんと表現力豊かなタコメーターが付いてるな。
　↑昔のイタリア車みたいだね。




・仲のいいご近所さんが1998年式マキシマの5速MTを持ってる。運転するのが本当に楽しいクルマだよ。面白いことに、この世代のマキシマが歴代モデルのうちで最も軽量で、4DSC（4ドアスポーツカーの略）の名に相応しいクルマになっている。




・90年代の日産マキシマは今でも走っているのを見かけるよね。




・このマキシマのMTバージョンはジョークではないんだ。




・VQ30型エンジンはもっと愛されるべきだ。




・自分の初めてのクルマがこれだった。マキシマでクルマの整備の仕方を学んだんだ。色もまさにこれだったよ。




・初めて乗ったクルマがこれだったよ。懐かしいなぁ。




・CVT搭載車よりはずっといいな。




・うちの親は1989年式のマキシマに乗ってたよ。本当にいいクルマだった。当時は日産の黄金時代だったと思う。




・1999年式のブラックのマキシマSEに乗ってた。5速MTだったよ。あのクルマは本当に気に入ってた。インフィニティ版よりもずっと良かったな。




・シャンパンゴールドのメタリックカラーが大好きだ。




・初めて買ったクルマが1995年式の日産マキシマだった。今でもこのクルマには特別な思い入れがある。新車当時は憧れの存在だったんだ。これは過ぎ去った時代の日産だ。




・このクルマのスタイリングとコンディションのおかげで、実際よりも若く見えるね。




・1999年式のマキシマに乗ってたよ。マジで懐かしいな。色もこれと全く同じだったんだ。本当に素晴らしいクルマだったから、程度のいいのがあればすぐにでもまた買いたいと思ってる。

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