1999年式のトヨタアルテッツァに対する海外の反応です。あちらではレクサスISとして販売されており、搭載されるエンジンは2.0リッター直列6気筒の1G-FE型と3.0リッター直列6気筒の2JZ-GE型でした。
↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓
・これはグランツーリスモで乗ったクルマだな。
↑同じく。
↑あのゲームにはクールなクルマがたくさん収録されていたね。
・クリアのテールライトが素晴らしいね。
・昔、マツダがこういうクリアテールをミニバンに採用したら話題になったよね。
・イギリスでは3S-GE型を搭載したモデルは販売されなかった。2.0リッター直6のIS200と3.0リッター直6のIS300が販売されていたよ。
↑そうそう。1G-FE型は仕事車のエンジンとしては素晴らしいんだが、いかんせんパワー不足だった。
・アルテッツァは頭文字Dに出てくるクルマの中でのお気に入りの1台だ。
・このプラットフォームが大好きだ。1UZ型エンジンをスワップすると、まるで別物に変身するんだ。
・このクルマのボディラインは素晴らしいね。
・これはナイスだ。自分は数か月前に2004年式のレクサスIS300を手に入れたよ。運転していて楽しいクルマだ。でもこのMTで3S-GE搭載のアルテッツァの方がより楽しいだろうな。
・5年くらい前までは、カナダでのこのアルテッツァの価格はすごく安かったんだ。走行距離10万kmのが7,000CADで買えたんだ。当時は他の輸入車と比べると、このアルテッツァはあまり評価されていなかった。
・このクルマの一番の魅力はテールランプだ。
・素晴らしい動画だった!エンディングの「世界の新しい事を学ぶ」というのが気に入ったよ。やっぱり日本は最高だな!
・日本で売りに出ていたアルテッツァを買ったばかりなんだ。こっちに届くのが楽しみだ。
・アルテッツァに乗って1年以上になる。自分はニューヨークシティエリアに住んでいるが、このクルマは日常使いやドライブに最適なんだ。ノーマル状態でもいいクルマだけど、ちょっとカスタムしてやると生き生きとしてくる。ファブリックのシートはレザー仕様のIS300のものよりソフトだな。普通は逆だと思うよね。
・彼の言う通り、このエンジンの中低速トルクは街乗りをするにはちょっと辛いんだ。
・2JZエンジンの方がはるかにスムーズだしトルクも優れている。でもBEAMS仕様の3S-GEエンジンも大好きだ。
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