【海外の反応】1982年式トヨタスプリンターGTは超ビューティフルなクルマだ！ : JDM速報　海外の反応

1982年式のE70系トヨタスプリンターGTに対する海外の反応です。これはさすがに実車を見たことがありません…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・自分はこのクルマの北米仕様のを持ってたよ。1981年式のトヨタカローラSR5スポーツハードトップだ。1.8リッターエンジンに5MTの組み合わせで、出力は70馬力だった。あのクルマは大好きだったよ。

　↑TE70型カローラの3T-C型エンジンはノーマル状態ではパワー不足だったけど、堅牢で非常に楽しいエンジンだったな。

・当時ですらここでは手に入らなかったクルマのレビューってのはいいな。

・フェンダーミラーが気に入った！

・なんてこった、こりゃビューティフルなクルマだ！

・トヨタアルテッツァに搭載されていたエンジンのヘッドもヤマハが設計したんだよな。

・このボディスタイルは、アメリカではTE70型のカローラSR5として販売されていたね。キャブレター式の1.8リッターOHVの「ヘミ」シリンダーヘッドを持つ3T-C型エンジンを搭載していたが、これはJDM仕様のカローラ/スプリンターとは異なる。あちらは1.6リッター、ツインカム、EFIの2T-GEU型エンジンを搭載していたんだ。有名なAE86型はE70系のシャーシを再利用し、より新しく軽量でパワフルな4A-C型または4A-GE型エンジンを搭載していた。自分が最後にTE70型カローラを見たのは2000年代初頭だったな。

・面白い事に、1995年から1998年にかけて、トヨタとメルセデスは両社とも自社のラインナップにスプリンターと呼ばれるクルマを加えていた。全く異なる車種なんだけどね。

・ターセルを除くトヨタ車の名前の多くはCで始まる事に気付いただろうか？

　↑クラウン、クレスタ、カローラ、カリーナ、センチュリー、カムリ、キャミ、セリカ、セルシオ、チェイサー、クラシック、コンフォート、コロナ、コルサ、クレシーダ、カレン、サイノス…

　↑でもそうじゃないクルマも多いぞ。RAV4、タコマ、スープラ、ヤリス、bB、FJクルーザーとか。

　　↑それらはCラインナップより30年新しい。当時の例外はターセル、ハイラックス、スプリンター、ランドクルーザーで、セリカスープラは半分って所だな。

・基本的にこいつはハチロク以前のハチロクって事だな！

・素晴らしい見た目のクルマだ。彼の言う通り、昔のスカイラインのようなヴァイヴがある。

・これはまた場外ホームラン級のレビュー動画だな。超クールだ。

・このクルマはビューティフルだ！エンジンのサウンドも最高！

・2005年以前の高性能車のJDMエンジンは非常にクールに見える。特に90年代のやつは最高だね。

・ヤマハは全ての小型スポーツカーのホットモデルのためにエンジンを製造するべきだ。

・これはアメリカではカローラSR5として販売されていたね。エンジンはツインカムじゃなかったけど、ボディは同じだ。