【海外の反応】ホンダNSXはフェラーリよりも価値がある！ : JDM速報　海外の反応

ホンダNSXの解説動画に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・NSXは日常使いにも最適だ。フェラーリ348より全幅が4インチ狭いから運転しやすい。それにホンダならではの信頼性も備えている。エクステリアのデザインは時代をかなり先取りしたものだった。キャビンのデザインはアメリカの戦闘機にインスパイアされていて、優れた視界を確保している。さらに素晴らしいことに、NSXはアイルトン・セナが開発に協力したんだ。初代NSXの価格を抑制しているのはエンジンだけだね。もしホンダが思い切って小型のレース用V8エンジンやV10エンジンを搭載していたら、NSXの価格は天文学的なものになっていただろう。

・アイルトン・セナがNSXのハンドリングやサスペンションのセッティングの開発に関わっていたことに言及されていないのは驚きだ。それ自体が、NSXがこれほど人気があり、高い価値を持つ理由の一つだ。

・アメリカにおけるNSXの希少性についてはもう一つ別の側面がある。NSXが中古車として古くなり始めた頃、まだノスタルジックとは言えず、価格が最低水準だった頃に、多くの若者がNSXを買い、改造したり酷使したりしていたんだ。初期型のデビューから30年が経過し、今になってようやく特別なクルマを購入できるようになったジェネレーションXと呼ばれる世代の間では、ノスタルジア市場が確固たる地位を築いている。そのため、改造されておらずコンディションの良いNSXを見つけるのは本当に難しくなっているんだ。

・興味深い分析だった。もう一つ付け加えたいことがある。フェラーリ348にはNSXというライバルがいるだけでなく、F355というライバルもいたんだ。348に60,000ポンドを出せる人なら、おそらく75,000ポンド出してF355を買えただろう。F355は常にはるかに優れたクルマと見なされてきたんだ。

・NSXに人気があるのは、製造品質と信頼性によるものだと思う。おそらくフェラーリ348はエントリーレベルのクルマとして見られていたんだろう。

・アイルトン・セナによる効果もNSXの伝説的な地位をさらに高めていると思う。自分が初めて乗ったクルマは1990年式のホンダCR-Xで、それ以来ずっとNSXに憧れていたよ。

・NSXが発売された当時、フェラーリの製造品質はひどいものだった。鳥のクソみたいな溶接で車体構造を支えているのを見て愕然としたのを覚えているよ。NSXは製造品質においてフェラーリの何倍も優れていて、スーパーカーメーカーに徹底的な品質管理を強いる基準を打ち立てたんだ。実際、同時代のどのフェラーリよりも優れていると思う。でもフェラーリは虚栄心とスノッブさにおいて常に勝っている。それがこの市場の現状なんだ。本当に悲しい事だ。

・昔はNSXのようなクルマが理解できなかった。魂がない、ただの巧妙な模倣作品だと思っていたんだ。でも今は歳を重ねて賢くなり、陳腐な偏見で自分が愚かだったと気づいたよ。こういうクルマは素晴らしい。彼の言う通りだ。

・1993年式のフェラーリ348GTSに乗ってた。限界域でのハンドリングが良く、旋回性能も世界トップクラスだった。エンジンも最高だったよ。手放したのは、タイミングベルトの整備費用が高すぎて頭にきたからだ。この動画では1,500ドルくらいと言われていたけど、この辺りだとそれよりもずっと高かったよ。

・フェラーリには気をつけるべきポイントが山ほどある。コストだけではなく、メンテナンスや修理の頻度も重要だ。348は今では古いクルマだから、ロクに手を掛けられていない可能性もある。未解決の問題を抱えたまま転売されてオーナーが変わり、またそのオーナーが未解決の問題を抱えたまま転売し…といった具合に、転売率が高くなる可能性だってある。そして最後に、大幅に値下がりしたクルマは、実際には購入できない層を引き付けることになる。

・父親がNSXのMT車に乗ってた。父親よりも自分の方が多く乗ってたよ。本当に信頼性が高くて、毎日安心して乗れるクルマだった。でも残念な事に、価格が高騰する前に売ってしまったんだ。23,000ポンドで購入し、4年間で145,000km乗って17,500ポンドで売ったよ。今なら60,000ポンドくらいにはなっただろうな。

・NSXはそのクルマが本当に欲しいと思う人によって購入されたけど、フェラーリ348はフェラーリだったらなんでも欲しいと思う人が購入した。現在、後者のオーナーはF355や360モデナにアップグレードできるけど、NSXには直接の後継車種がない。だから人々は売却を躊躇う傾向がある。そのせいで市場が停滞し、価格が高騰しているんだ。

・セナはNSXのシャーシセットアップの完成に貢献した。YouTubeの鈴鹿サーキットを走るオンボード映像は見つける価値があるぞ。

・NSXは実用性を備えているし、メンテナンスはシビックと同じくらいでいい。確かに日常使いできるクルマだね。

・数年前に一度フェラーリ348を運転したことがある。ファンの人達には申し訳ないんだが、あのクルマは走りは素晴らしいものの、まるで子供が組み立てたような見た目とフィーリングだった。数年おきにレストア作業が必要になる類のクルマといった印象で、購入を検討する人はだれでもこの点を考慮するはずだ。NSXは運転したことがないけど、モーターショーで見るだけでも、その品質は全くの別物だという事が分かる。NSXのスタイリングは時を経てもずっと良く、最近の日本製スポーツカーへの関心の高さを反映して価格は上昇している。個人的には、フェラーリ348よりNSXの方が断然欲しいな。