【海外の反応】このトヨタ車はレクサス並みの品質を備えている！ : JDM速報　海外の反応

2005年から2012年まで販売されていた、3代目のトヨアアバロンに対する海外の反応です。2代目アバロンは日本でもプロナードとして販売されていましたが、このモデルは日本では販売されませんでした。エンジンは3.5リッターV6の2GR-FE型が搭載され、前期型は5AT、後期型は6ATと組み合わされていました。お年寄りが乗るようなクルマでしたが、機構のシンプルさから評価する人が多くなっているようです。ちなみにこの動画で紹介されている個体は、走行距離241,000kmのが6,000ドルだったそうで…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・6年くらい前、走行距離186,700kmの2004年式アバロンを友達から6,500ドルで買ったんだ。それからしばらく乗って、その友達の息子に譲る事になった。その時の走行距離は412,000kmだったよ。あのクルマは素晴らしかった

！

・今でも2006年式のアバロンに乗ってる。走行距離は375,000kmだ。このクルマに乗るのが大好きなんだ。

・もし今乗ってるクルマが壊れたら、次はこれを買おうと思う。

・我が家でこれまでに所有した中で最高のクルマは、2007年式のトヨタアバロンのリミテッドだった。純正のロープロファイルホイールやボトムモールディングなどが装備されていたんだ。両親が運転を始めたばかりの友人に譲った時の走行距離は547,000kmを超えていたけど、その時でも走りは安定していたよ。

・2003年に新車で買ったアバロンに今でも乗ってる。本当に素晴らしいクルマだよ。あまり知られていないのは、ほとんど宣伝されていなかったからだ。

・ハイスクール時代に買った最初のクルマは2002年式のアバロンだった。友達はみんなアバロンに乗るのが好きで、運転していて本当に気分がよかったよ。今は2016年式のアバロンに乗ってる。もう何年も乗ってるんだけど、まだまだ乗り続けたいと思ってる。

・うちの父親は2006年式のアバロンに乗ってるよ。見過ごされがちなクルマだよね。

・両親が新車で買った2006年式のアバロンに乗ってた。メンテナンスなんかろくにしてなかったけど、15年間で563,000kmも走ったんだ。でもエンジンは載せ替える必要はなくオリジナルのままだった。走りは快調だったけど、残念なことに両親はそれを800ドルで売ってしまったんだ。

・大型セダンって何だかとても居心地がいいよな。

・人は間違ったことにこだわるものだ。重要なのは信頼性と経済性の2つだけだ。まあでも、それはその人のお金だからとやかく言う事でもないけどな。

・この世代のアバロンは本当に上品だね。走りはスムーズで、快適だし信頼性が高い。オプション装備も充実している。決して醜いわけではない。これはアバロンであってレクサスではないが、レクサスに備わるほとんどの機能が備わっている。

・ライドシェアでこのアバロンに乗った事がある。インテリアはとても広々としていて、まるで王様にでもなったような気分だったよ。

・アバロンはトヨタ版のビュイックとして、当時すでに急速に縮小していた同じ顧客層に向けて販売されていた。当然ながら販売台数はあまり多くなかったんだ。

・カムリを買おうと思ってたんだけど、体が大きいからアバロンはどうだって勧められたんだ。それでアバロンに乗ってみたら本当に良かった。2020年式のアバロンXLEハイブリッドを買ったんだ。一番下のグレードだけど、下取りに出したカローラXSEよりも優れていたよ。まるでステロイドを投与したカムリみたいだ。街乗りでは19.5km/Lも出る。最高だね！

・2008年式のアバロンツーリングに乗ってた。信じられないほど快適なクルマだったな。その走りはまるで当時のレクサス品質だったよ。