【海外の反応】ホンダシビッククーペは思い出のクルマだ！ : JDM速報　海外の反応

※※※過去記事を再掲します※※※

2000年式のEJ7型ホンダシビッククーペに対する海外の反応です。初代ワイスピでもおなじみですね。手頃な価格のコンパクトカーということもあり、初めてのクルマがこれだったという人も多いようです。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・本当に誰もが必要とするクルマだ。シンプルで手頃な価格の、信頼性の高い交通手段だ。

・初めてのクルマがこれだった。正しい運転の仕方を教えてくれたクルマだったよ。ABSはなく、リアはドラムのパフォーマンスとはかけ離れたブレーキシステムで、危険なくらい遅いクルマだった。でも本当に楽しかったよ。ハイスクール時代の楽しい思い出がたくさんある。めちゃくちゃハンドリングのいいクルマでもあったな。

・2000年当時、自分は16歳だった。このシビッククーペは免許取り立ての頃の憧れのクルマだったけど、新車価格が16,000ドル位でさすがに手が届かなかったんだ。だから1995年式のシビックのセダンを買ったよ。20年間乗り続けた。2021年に手放さなければならなくなるまで、あのシビックは自分の毎日の足であり、ベイビーだったんだ。

・これを観ていると、子供の頃にNeed For Speed Underground2で遊んでた時の事を思い出すよ。シビックはスターターカーの1つだったと思う。

・これを観ているといろいろ思い出すなぁ。友達がシビックのセダンに乗ってたよ。鉄チンホイールを履かせてローダウンしてた。シンプルなセットアップだったけどあの見た目は気に入ってた。ちょっとユーロ風な感じでね。

・初めてのクルマがこれだった。自分のは1999年式だ。買ってから8年経つけど、今でも元気に走ってるよ。

・俺は1998年式のシビッククーペに17年間、387,000km乗ってたよ。今乗ってるFG3型のシビッククーペと比べると、このCVTよりもEJのATの方が断然楽しいね。ステアリングも同様だ。FGのステアリングはホイールから完全に切り離されているような気がするんだ。

・1990年代にEK型シビックに乗ってたよ。ミラノレッドのVTi-RのハッチバックでVTECエンジンを搭載していたね。5MTはギア比がショートでハイウェイではやかましかったけど、一日中8,000rpmかそれ以上で走ることができた。当時は若かったからまるでF1カーみたいに運転してたけど、それでも故障することはなかったな。あのクルマがマジで懐かしい。

・兄が1998年式のシビックEXを持ってた。頼りない5MTだったけど素晴らしいクルマだったよ。大雨が降った時、トランクに雨水がたまり始めた。ディーラーの解決策は、トランクの底にドリルで穴をあけることだった。でもそれで解決したんだ！

・シルバーの2000年式のシビックEXクーペを持ってる。新車で買って今でも乗ってるんだ。毎週のようにオファーを受けるけど絶対に売らないよ。この5MTとハンドリングがとても気に入ってるんだ。オイル上がりなんかの問題は発生したことがないな。

・学生の頃、1996年式のシビックEXクーペに乗ってた。素晴らしいクルマだったよ。MTで、乗りやすくて楽しいクルマだった。6年ほど乗って手放したけど、それが自分の最長記録だな。この時代は小型車の最盛期だったかもしれないな。

・この世代の見た目が好きだな。シンプルでクリーンだ。

・小学校の先生がこの5MTのシビッククーペに乗ってたよ。彼女のシビックが大好きで、彼女がこれまでで最もクールな人だと思ってた。

・オートマ車の方が状態がいいという事については正しいと思う。幸い、このクルマは簡単にマニュアルにスワップできるんだ。自分も1996年式のハッチバックのシビックでやったことがあるよ、

・1999年式のシビッククーペに乗ってる。走行距離は184,000kmで、この動画のものと同様にとてもいいコンディションだ。古いけど、本当に素晴らしいクルマだよ。

・友達はこの次のモデルの2001年式シビッククーペに乗ってる。EM2型だ。間違いなくより成熟したクルマだし、全体的な品質も優れているけど、それと同時に運転するのは退屈だ。

・テクノロジーは大幅に進歩したけど、これほど信頼性が高く、かつシンプルなクルマはもう出てこないだろうな。

・かつては、友達のうちの5人くらいがこのシビッククーペに乗ってたな…

・大学の時にこれに乗ってたよ。ATが滑り始めるまでは気に入って乗ってた。

・シビックは今でも素晴らしいクルマだけど、今のシビックの大きさには驚かされる。アコードの立場が無くなってしまうよ。