2025年モデルのトヨタタコマTRDオフロードに対する海外の反応です。












↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





・ルーフラックのセットアップに8,000ドルもかかるのは馬鹿げている。




・このホイールとタイヤが気に入ったよ。フロントを1.5インチリフトアップすれば完璧だ。




・「ジャッキを外すのにレンチが必要なのは理想的とは言えない」これ以上ないほどの真実だな。




・トヨタは完全に軌道から外れてしまったと思う。かつてタコマは手頃な価格のピックアップトラックだったけど、今では一般向けとは言えないものになってしまった。




・岩のあるオフロードを３～４時間走る時、スタビライザーの接続を解除する機能があるとだいぶ違う。首が喜ぶよ。




・これは素晴らしいな。ホイールとタイヤは気に入ったよ。スキッドプレートもいいなと思ったけど、いかんせん値段が高すぎる。ルーフラックの必要性について疑問に思っていたけど、そう考えていたのは自分だけじゃないみたいでよかった。




・自分もこのトヨタタコマを持ってる。似たようなカスタムをしているよ。このトラックは本当に気に入っている。この間コールドエアインテークを取り付けたんだ。運転体験が格段に向上したよ。




・サイドステップが5つのブラケットでマウントされているのが気に入ったよ。フォードF-150ラプターはサイドステップを留めるブラケットは2つしかなかった。




・このホイールとタイヤの組み合わせがとても気に入ったから真似させてもらったよ。でも自分はタイヤの幅を少し狭くした。275にしてみたよ。ブロンズオキサイドの自分のタコマによくマッチしているんだ。




・もっと装備の充実しているトレイルハンターを買うのも悪くないと思うけど、これはこれでナイスなカスタムだ。




・このカスタムが気に入った。トレイルハンターよりもいいね。




・このTRDオフロードのカスタムは、素のトレイルハンターよりもずっといいと思う。センスのいいカスタムが施されているね。でも、トレイルハンターの6フィートの荷台は自分にとって必須だし、シュノーケルから聞こえてくるブローオフバルブの音も好きなんだ。




・物を載せるなら荷台に積めばいいのに。ベッドラックを付けた結果、荷物に手が届きにくくなるというのは皮肉な事だ。




・これで58,000ドルか。高価なトラックだなぁ。
　↑最近じゃ当たり前だよ。




・だからトレイルハンターを選んだ方がいいんだよ。あと400ドル出せば、フロントスタビライザーのディスコネクト機能、スチール製スキッドプレート、より良いタイヤ、はるかに優れたインテリア、そしてより多くのオフロードカメラが手に入るんだ。



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