【海外の反応】トヨタスープラはとても楽しめるスポーツカー！ : JDM速報　海外の反応

※※※過去記事を再掲します※※※

A90型のトヨタスープラに対する海外の反応です。最初はATのみで、後からMTが追加されましたね。アメリカ人はMT車に乗らなさそうなイメージがありましたが、クルマ好きな人はやはりMTが好きなようで…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・自動車メーカーがマニュアルみたいな単純なものを台無しにして、複雑すぎるものにしてしまうのは非常に悲しいことだ。自分は80系スープラに乗り続けるよ。

・新しいセリカとMR2が発売されるのを楽しみにしているよ。MR2はコンバーチブルになるかもしれないな。今のトヨタのラインナップにはコンバーチブルがないからね。セリカはもしかするとEVになるかもしれないけど、そうじゃないなら検討の余地があるね。

・2.0リッターにMTの設定があればぜひ欲しいな。

・自分は6MTのスープラに乗ってる。もし検討している人がいるならぜひ買うべきだ。ガソリン1ガロンあたりで得られる笑顔の量はとても多い。速さでいえばATの方が速いけどね。信号のたびにみんなと競争しようとせず、楽しんで乗るなら素晴らしいクルマだよ。

・もし日産が新型フェアレディZにMTを導入しなかったら、トヨタはスープラにMTを設定しただろうか？自分は郊外に住んでいるから、このスープラが発売されてから実際に走っているのを見るまで1年くらいかかった。新型フェアレディZはまだ見てないな。

・これはビューティフルなクルマだけど、ディーラーが価格を吊り上げているからなぁ。

・個人的には、最新のデバイスインテグレーションには全く興味はない。まずもってクルマはクルマであるべきだ。スマホを接続するドックではないんだ。この現行スープラはちゃんとしたスープラだったから嬉しかったな。インテリアについてはあまり興味が無いから気にしないよ。こいつは速く走れるのか、気にするのはそれだけだ。

・このスープラはまぁオーケーって感じだな。技術的には1990年代のスープラよりも優れているんだろうけど、昔のものほど好きではないな。

・自分が時代遅れなのかもしれないけど、MT車には電動式パーキングブレーキを付けるべきではない。昔ながらのサイドブレーキにしてくれ。

・ちゃんとしたEブレーキ（エマージェンシーブレーキ＝サイドブレーキのアメリカ風の呼び方）がないのには未だに腹が立つ。これは大きな欠点だ。とはいえ、ちゃんとしたEブレーキを付けるために改造することはできるんだけどね。

・これは「BMWのトヨタスープラ」と呼ぶべきだと思う。

・トヨタはクレシーダ（マークⅡセダンの北米版）を復活させるべきだ。あれは基本的に4ドアのスープラだったな。うちの母親は1986年式のクレシーダワゴンの白を持ってたけど、霊柩車みたいだって言って嫌がってたな。

・このスープラで一番カッコよく見えるのはリアエンドだな。

・BMW M3の方がいいかなぁ。

・MTの設定があったとしても、現行型スープラはいい選択肢ではないと思う。「BMWのランニングコストでトヨタのプレステージ性が手に入る」ってか。どっちも良くないじゃねえか。

・手動式ハンドブレーキはどこだ？これはドライバーズカーだと思ってたんだけど…

・これはBMWがトヨタのために開発・製造したクルマで、トヨタのバッジを付けたBMWなんだ。トヨタはもうスポーツカーを作らない。

・トヨタがJBLのサウンドシステムを採用するのをやめてくれたらいいんだけど。そんなに良いものでもないよ。デフォルトのサウンドシステムとしては問題ないけど、アップグレードのシステムとしては十分じゃない。

・ナイスなクルマだけど、これにスープラの名前を付けるかぁ…伝説のクルマに対してちょっと失礼じゃないか。

・このスープラに必要なのはStreet Hunterのボディキットだけだ。あれを付ければ10倍カッコよくなる。