ミラアヴァンツァートTR-XXに対する海外の反応です。これはイギリス版で、あちらではミラではなく「クオーレ」の名前で販売されていました。

イギリスで正規販売されていたとはいえなかなかのレア車なようで、イギリス版のクオーレを探すより日本から輸入したミラを探す方が簡単なんだとか…


















・今この動画のシリーズの2周目視聴中だ。ダイハツは作業するのが楽しいクルマみたいだね。素晴らしいレストアだ！




・しばらく前にeBayでこのダイハツミラTR-XXを見つけて買おうと思ったことがある。でも結局は買わなかったんだ。実物を確認できないし、写真と説明から察するに、けっこう酷使されてたみたいだったからね。自分も軽自動車が大好きだから、もっとこういう動画を上げてほしいな。




・これに新車から7年間乗ってたよ。これまでに所有した唯一の新車だった。運転するのはとても楽しかったし、ランニングコストも安かったな。デフが壊れるまでは…




・自分もこれ持ってたよ。660ccの16バルブツインカムターボでAWDだったね。過給が掛かっていることを知らせるランプが点くと速かったな。でもワイドなタイヤが必要だったよ。ホイールスピンを防ぐために、175幅の14インチを履かせてた。これはイギリスでは通常販売されないはずのクルマだったけど、ラリーの出場資格を得るために確か200台くらいの限定で販売されたんだ。これは本当にレアだよ。手放した事をいつも後悔しているよ。




・こういうプロジェクトの動画は大好きだ。クルマもキュートでいいね。




・このダイハツクオーレはいくらだったか聞いてもいいかな？他にも気になってる人はいると思う。
　↑（投稿者）これは800ポンドだったよ。




・典型的な日本の軽自動車のように660ccの3気筒ではなく、4気筒エンジンだということに驚いたよ。個人的には4気筒よりも3気筒エンジンの方が好きだな。直6エンジンのベイビーみたいな音がする。




・これはヤバいクルマだな。気に入った。1台欲しいな。




・自分はアメリカにいるから教えて欲しいんだが、これは一般的な日本からの輸入車なの？こういうのは見たことがないから興味があってね。




・ちょうど売りに出ているミラアヴァンツァートTR-XXを見つけたところだ。めっちゃ欲しいんだが…




・先週、このクルマに搭載されているのと同じエンジンを手に入れたんだ。これはどのくらい長持ちするんだろう？あとメンテナンスはどんな感じ？やっぱりお金かかるのかな。
　↑（投稿者）自分にとってはオモチャみたいなものだから、ランニングコストはあまり意識してないな。でもオイルとエレメントの交換は安く済むし、タイミングチェーンだからベルトの交換の必要はないよ。




・今週見た広告だと、同じクルマに3,990ポンドの値が付いていたよ。




・これってグランツーリスモ4に出てた？
　↑収録されていたけど、あれはFFだった。




・64馬力！マジか！うちの芝刈り機の方がもっとパワーがありそうだ。




・ずいぶんデカいバッテリーが搭載されているな。車格にあったサイズにすれば、少し軽量化できそうだ。
　↑（投稿者）そうそう。大きすぎるのが付いてたんだ。後から正しいサイズのに交換したよ。




・これをフルタイム4WDにするのって可能なの？ビスカスカップリングのノブを押すだけでいける？




・スペアパーツの入手性も含めて、このクルマはオススメできる？ラリー仕様のミラアヴァンツァートTR-XXを入手できるチャンスがあるんだけど、パーツの入手が心配なんだ。
　↑（投稿者）確かにパーツの入手は心配になるよね。海外からとか、国内のフォーラムを活用すればほとんどのパーツは手に入ると思う。ギアボックスとトランスファーが主に「あああああ！」ってなるパーツだけど、末期的な状態でない限りはリビルドできるはずだ。これは運転するのがとても楽しく、実際のスピードよりも速く感じられるようなクルマだ。洗練されているというわけではないけどね。ちゃんと走る状態で価格が妥当なら、試さない理由はないね。




・これはナイスだな。




・OMG！こいつはビューティフルだ！

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