アメリカにおける軽トラの法規上の扱いに関する海外の反応です。あちらでは州によって規制が異なっていて、普通にナンバーを取って公道走行も可能な州もありますが、私有地以外の走行が認められない州もあります。また、農業用車両として登録し、最高速度の上限が定められた上で公道走行できる州もありまして…












↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





・自分が住んでいる地域では軽トラックと軽バンはかなり人気がある。日本と同じようにビジネスにも使われているんだ。ファーマーズマーケットや地元のイベントによく出店しているコーヒーショップも軽トラを使っているよ。




・人々は食べていくのがやっとなのに、平均的なつまらないアメリカ車でさえ値段は異常に高い。だから安くて信頼できる選択肢は大歓迎だ。しかも、改造しようと思ったら社外パーツは大量にあるしね。アメリカの強欲と腐敗は常にあらゆるものの前にある。




・25年ルール(アメリカに国外で作られたクルマを持ち込む場合、初度登録から25年以上経過していなければダメという規制)を撤廃するために、我々はまだ戦わなければならない。
 ↑本当だよ。せいぜい10年が妥当な所だよな。
 ↑カナダの15年ルールも撤廃してほしいけど、アメリカに比べたらまだマシか。




・アホらしい25年ルールを撤廃できれば最高なんだがな。もっと安全機能が強化され、インテリアも最新の設備を備えた、もっとモダンな軽トラックを輸入できるようになるはずだ。




・この問題について取り上げてくれて嬉しいよ。今のトラック市場にはこういうのが必要だ。カスタムのコミュニティも楽しいものになると思う。みんなが幸せになれる!




・軽自動車はみんな大好きだ。当然だよな。この話題をここまで取り上げてくれてありがとう。おかげでこの問題への注目度が格段に上がったよ。




・ダラスの北部エリアで、2~3台の軽トラックが走っているのを見かけたよ。超クールだった。




・ここジョージア州には軽トラックよりも安全性が低いアメリカ車が数多く存在しているが、それらは公道を走行できる。でも軽自動車は明確に禁止されているんだ。これは金銭的な問題か、それとも全くの無知か、或いはその両方かもしれない。




・アメリカは自由の国だとか、勇敢な人々の国だとか言われているが、年を取るにつれてどんどん信じられなくなってきた。




・軽トラックは最高にクールだ。経済的に厳しい時代に、規制を回避しながらも安価なクルマを提供するという、日本の独創的なアイディアは素晴らしい。アメリカでも軽トラックを所有したいけど、買えるようになった頃には30,000ドルとかで販売されているんだろうな。




・60,000ドルもする半トン積みのピックアップトラックだなんて、一体何のために買うんだ?メンテナンスに膨大な時間がかかるし、電気系統のトラブルなんかも抱えることになる。25年以上前の日本からの輸入車ならそのなん分の一かの値段で買える。しかも、60,000ドルもするピックアップトラックの90%の仕事をしてくれるんだぜ?




・自分はテキサス人で、今は軍にいて日本に駐留している。テキサスでは軽トラックが合法だと聞いてとても嬉しいよ。軽トラックが大好きなんだ。帰国後に軽トラックが買えるのは嬉しいな。




・自分が住んでいる地域では、軽トラックはどこでも見かけるね。軍の基地の中でも使われているよ。2軒隣の人は2~3台持ってる。VolkのTE37やADVANのホイールを履かせているんだ。




・正直な所、州政府がこれらの小型トラックに固執する理由がよく分からないよ。安い工具ほど速く作業が進められるものはない。まるでハーバーフレイト(アメリカの工具ブランド)を違法にして、スナップオンの効率性に基準を設定するようなものだ。




・テキサス州はデカいピックアップトラックや速いマッスルカーを愛するいかにもアメリカ的な州だけど、そのテキサス州ですら、ハイウェイの流れに追い付けないような日本製の小さなトラックの公道走行を認めているんだ。だから他の州が問題視する必要はないと思うんだけどな。25年ルールはまた別の問題だな。


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