【海外の反応】ホンダCR-Zは最もクールなハイブリッド車だった！ : JDM速報　海外の反応

2013年式のホンダCR-Zに対する海外の反応です。出た当時は、有りものを組み合わせてよくまあ上手に作ったもんだと感心していました…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・2016年式のホンダCR-Zを持ってた。自分にとって最も面白かったのは、運転の効率によってデジタルの植物を育てるというミニゲームが組み込まれていた事だね。

　↑自分もこれに乗ってたからその事はよく覚えているよ。山に住んでいたから、峠道でこいつを振り回して遊んでたんだ。80km/hでコーナーを攻めたりしてね。イン側の後輪が浮いた状態でコーナーを曲がる事ができたんだ。

　　↑そいつはナイスだ。でもその乗り方じゃデジタルの植物は育たなかっただろうな。

・なぜホンダ車のメータークラスターは、現存するどのスーパーカーのメーターよりもクールなんだろう。

　↑これは正当な疑問だ。

　↑ホンダは最もクールな自動車メーカーだからだ。

　↑確かにこいつのメーターは素晴らしかった！

・ぶっちゃけ、このクルマのメーター周りは今まで見た中で最もクールだ。

・大学に通っている間はこのクルマに乗ってた。授業がない時はこいつでピザの配達の仕事もしていたよ。通勤・通学にちょうどいいクルマだったな。ガソリン代はほとんどかからないし、仕事で運転していても楽しかったし、お金を稼ぐのにも最適だった。

・2014年式の6MTのCR-Zを持ってた。HPDのスーパーチャージャーと、センター出しのマフラーを付けてたんだ。あれは素晴らしかったな。適切なパワーをクルマに与えてくれたんだ。運転していてとても楽しいクルマだった。今でも懐かしく思っているよ。売らなければよかったと心から思ったクルマだな。

・2022年に中古のCR-Zを買ったよ。フルノーマルの6MTだった。今のところはマフラーを交換してミシュランのパイロットスポーツ4を履かせたくらいで、エンジンはまだ触っていない。でもこのクルマで道路に出るたびに、このクルマで過ごす全ての時間が最高に楽しいと思ってる。

　↑K＆Nのエアフィルターを付けてみるといい。あれはいいぞ。

・アメリカ人は高出力のクルマに甘やかされ過ぎている気がする。海外で1.3リッターのパワー不足なシビックのハッチバックをレンタルした事があるんだが、運転していて本当に楽しかったよ。アメリカは平坦で真っすぐな道が多いからこういうクルマはつまらなく感じてしまうかもしれない。でも、曲がりくねった道や峠道が多い国では最高に楽しいんだ。失って初めて、持っているもののありがたみが分かるって事だね。

・5年前に初めてのクルマとしてCR-Zを買ったが、一度も後悔した事がない。これは小さいが軽量で素晴らしいクルマで、特に峠道では運転する楽しさをたっぷり味わえる。S2000並みのショートホイールベースとリジッドサスペンションのおかげで、価格に見合った実力を発揮することができるんだ。それに言うまでもないがMTは最高だね。ハイウェイを走るには不向きだけど、そんなことを気にする人はいないだろう。将来的にはND型のロードスターやスバルBRZが欲しいと思っているけど、この小さなホンダは絶対に手放さないよ。

・こいつは354,000kmも走っているのに、年式を考えるとかなりいい状態を保っているね。

　↑ホンダ車だからな。

・自分も持ってるよ。CR-Zの宇宙船のようなインテリアは、乗るたびに子供心を呼び覚ましてくれるんだ。きっとぶっ壊れるまで乗り続けると思う。ずっと大好きなクルマだ。実用的で信頼性が高く、楽しく、そしてとにかく可愛い！

・ホンダCR-Zは本当にユニークな「普通の」クルマだよ。もっと多くの自動車メーカーが、個性的な普通車を作ってくれるといいのにな。

・自分はこのクルマを一度も所有したことがないけど、正直なところそれでよかったと思っている。なぜなら、このクルマは一度手に入れたら絶対に手放せなくなりそうだからだ。

・2016年式のCR-Zに乗ってる。唯一不満なのはドアハンドルと塗装だね。このクルマはドアハンドルが壊れやすい事で有名で、自分のは塗装の色褪せがかなりひどい。でもこいつは楽しい小さいクルマだ。通勤には最適だよ。

・中古で買って1年くらいになるが、これは本当に過小評価されている逸品だと思う。走行距離がたった177,000kmのやつが3,500ドルだったんだ。この動画が公開される前に買えて良かったよ。

・CR-Zはかつて自分のドリームカーだった。性能はどれほど高くないけど、グッドルッキングで運転しやすいクルマだ。それで十分だよ。個人的には、CR-Zはホンダのビューティフルなクルマの中でトップ3に入ると思っている。