【海外の反応】トヨタ4ランナーはもっとシンプル&低価格にするべきだ！ : JDM速報　海外の反応

トヨタ4ランナーのオフロード向けグレード「トレイルハンター」に対する海外の反応です。オフロード志向なのにハイブリッドって大丈夫なんでしょうか…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・これはシュノーケルを備えたオフロードカーだから、川を渡る時にバッテリーとモータ―がどのように保護されるか疑問に思うのは当然の事だね。

・これまでに何台かのトヨタ4ランナーに乗ったことがある。だから今でもなおそれらが素晴らしいクルマだというのは嬉しいね。ただ、最近は気軽に手を出せる値段じゃなくなってきているというのが残念だ。

・確かに、今は簡素化されたクルマは手に入らないね。MTさえ設定されていない事がほとんどだ。

・彼女が「MT車を救え！」というタイプの人だってのは嬉しいね。自分も同感だ。MT車が大好きなんだ。

・オフロード用の装備とMTを搭載したベーシックなバージョンがあれば最高なんだけどな。

・ハイブリッドオプションなしでこのグレードが手に入らないのは残念だ。

・自分は2019年式の4ランナ―に乗ってる。まだ買い替えるタイミングじゃないけど、もし買い替えるならまた同じクルマに乗りたいよ。自分もMade in Japanのトヨタ車は他のクルマよりも一段上のランクにあると思ってる。MTのオプションがあれば最高なんだけど…

・実用性を重視して、数年以内にこの新型4ランナーを買おうと思っているよ。グレードはTRDオフロードがいいな。プレミアムなオプションは必要ない。オールウェザーフロアマットは付けたいね。このクルマは作りはしっかりしているようだし、整備性もそう悪くはなさそうだ。

・この4ランナーに70,000ドルも払うなら、あと数千ドル足してレクサスGX550オーバートレイルを買う方がいいかなぁ。

・30万km以上走れる最後のV6エンジンを手に入れるために、2024年式の4ランナーを買ったよ。ターボ付きの4気筒エンジンでは、30万km走れるかどうかは運次第だろうね。これはハイブリッドだというけど、燃費もあまり良くないし。

・4ランナーのTRD Proは、ラリーコースではもっと優れた走りをすると思うな。トレイルハンターはロッククローリング用で、TRD Proは高速で砂漠を走る用なんだ。自分は4ランナーのTRDオフロードを持っているけどとても気に入っているよ。トレイルハンターの性能の99%を10,000ドル安く手に入れられるんだ。

・こいつはクールだな。近所のディーラーでは最低でも73,000ドルくらいだね。前モデルの最終型を買えてよかったと思っているけど、最新型を否定するつもりはないよ。きっとみんな気に入ると思う。

・彼女がちゃんとこのクルマを外に持ち出して汚すのが気に入ったよ。

・トヨタにはトレイルハンターとTRD Proでハイブリッドなしの仕様も選べるようにして欲しいな。荷室容量は増えるし、複雑さも軽減できる。軽くなるから積載量も増えるし、価格も下がるだろうしね。

・これは文句なしに素晴らしいクルマだけど…富裕層向けだね。69,765ドルという定価は、レクサスGX550の領域に踏み込んでいる。GX550のプレミアムは65,585ドルから、オーバートレイルは73,230ドルからとなっている。