2008年式のハイブリッドの200系トヨタクラウンに対する海外の反応です。












↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





・もしこのクルマの事を知らなかったら、誰かに「これは5~7年前」のクルマだよと言われても何も疑わず信じただろう。自分は2016年までアダプティブクルーズコントロールが何か知らなかったけど、このクルマは2008年式なのにそれが搭載されていたんだな。フルデジタルのメーターも、ほとんどの自動車メーカーにとってはごく最近の物だ。このクルマは時代を先取りしていたんだな。




・日本製でデザイン性が高く、安全で品質の高いクルマを見るたびに、正当な理由もなく輸入を
阻止するカナダ運輸省に怒りを覚えるよ。
 ↑そうは言っても初度登録から15年経てば輸入できるだろう。アメリカではまともな古いクルマを手に入れるには25年も待たなきゃないんだ。




・自分はブリティッシュコロンビア州に住んでいるが、もうすぐこのクラウンハイブリッドを手に入れる予定だ。色はシルバーだよ。どのレビューを見てもこれは素晴らしいクルマのようだね。本当はホワイトが欲しかったんだけどなぁ。




・これは史上最高のクラウンだ。新しいパワートレインを披露するためのあらゆる装備が揃っている最上級グレードだ。これに匹敵するクラウンは、UZS131型以外にはないだろうな。




・燃費は14.2km/Lくらいか。これは大型で重く、速いクルマとしては素晴らしい数字だ。




・シェアしてくれてありがとう。これはナイスなクルマだ。




・中東諸国では左ハンドルのトヨタクラウンが販売されていたよ。




・これは最高すぎる。




・自分もこれと同じクラウンハイブリッドを持ってる。2010年式だ。これは最高のクルマだよ。




・これを毎日の足にしたいなぁ。




・これはいくらぐらいなんだろう。




・クラウンはアメリカではレクサスLSに相当する。マークⅡやマークXはレクサスGSに相当するね。同じクルマではないが、プラットフォームと技術レベルは同等だ。




・このクルマに興味がある。オークションでの落札価格はどのくらい?




・200系クラウンには赤いテールランプも用意されていたね。シリーズ1がクリアテールで、シリーズ2が赤だったかな。でも個人の好みで交換する人も多いようだ。



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