【海外の反応】トヨタアルテッツァはビギナーに最適なスポーツセダンたった！ : JDM速報　海外の反応

1999年式のトヨタアルテッツァに対する海外の反応です。海外ではレクサスから初代ISとして販売されていました。IS200には1G-FE、IS300には2JZ-GEが搭載されていたため、3S-GEを搭載するアルテッツァはあちらの方々にとっては珍しいようですね。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・IS300に乗ってたことがある。当時はまだガソリンが安かったけど、燃費が悪くてやたらとガソリン代が掛かってたよ。でも運転するのはすごく楽しかったな。1人目の子供が生まれた時に手放した。トランクが狭くて、デカいベビーカーが入らなかったんだ。

・TRDのサイドスカートとリアバンパーがないと何か変な感じだな。前にアルテッツァに乗ってた事があったけど手放したから、先日2台目のアルテッツァを買ったよ。ポート加工してあるんだ。これはビギナーにとっては素晴らしいクルマだね。

・これはクールなクルマだ。直列4気筒Beamsエンジンで210馬力で、6速MTで後輪駆動だぜ。

・これはスパルコのホイールかな。CrimsonViper Rだ。

・これはとても素晴らしいクルマだ。それにドアだろうがギアボックスだろうがエンジンだろうが、スペアパーツには困らない。

・自分もアルテッツァRS200Zエディションを持ってるが、これと同じ問題を抱えているよ。オイルパンのガスケットから漏れがあって、運転席のシートがほつれていて、ボンネットのラッチも壊れてる。そして再塗装が必要な状態だね。

・クラッチのテストのために、走らせながらすべてのギアを試してみて欲しい。もし入りにくいギアがあったら、クラッチの交換が必要だ。

・このクルマかめちゃくちゃ欲しい！

・もしこのアルテッツァを買った人がこれを見ていたら参考にして欲しい。ラジエーターのアッパーホース先端から明らかにクーラントが漏れているから、これは対処すべきだ。それとタイベルも交換した方がいい。10年以上無交換だとかなり劣化しているはずだ。万が一切れてしまうとバルブが破損したり曲がったりしてしまう。あとウォーターポンプも交換した方がいいな。それと吸気側のVVT-iのソレノイドには結束バンドが巻いてあるが、コネクタか緩んでいる可能性があるからチェックした方がいいぞ。

・これは興味深い個体だ。個人的には6気筒の方が好きだな。

・このアルテッツァはIS300よりも重量配分がずっと優れているんだ。2JZは重すぎるんだろうな。でもアメリカ人はトルクを欲しがるから、みんな当然2JZを選ぶと思う。

・後ろにツインターボのレガシィがいるぞ。最近は全く見かけなくなったなぁ。

・このクルマは現代におけるaE86だ！

・このエンジンはヤマハ製の貴重なものだ。

・ひどいギア比なのにこの馬力か…