【海外の反応】2014年式の日産ノートはもっと評価されるべき！ : JDM速報　海外の反応

※※※過去記事を再掲します※※※

2014年式の日産ノートに対する海外の反応です。あちらでは「Versa Note」という名前で販売されていました。出たばかりの頃に乗りましたが、排気量が小さいのに以外によく走るなぁと感心した覚えがありました。アンバーのリフレクターが付くだけで一気にUSDM感が出るもんですねぇ…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・自分もこのクルマに乗ってる。これはちゃんとしたクルマだよ。オススメできるね。本当はホンダフィットを買う予定だったんだけど、買う段階になったら一時的に製造中止になっていてね。もっとパワーがあった方がいいってのは同意できるし、加速するときのエンジン音もちょっとうるさい。でも、一旦スピードに乗ってしまえば静かだし、乗り心地も悪くない。評価としてはBマイナスって所かな。

・このクルマは強くオススメするよ。自分は2016年から乗ってる。背が低いドライバーには最適だ。

・2015年式のに乗ってる。とても気に入っているよ。速いクルマじゃないけど、そもそも速さを目的としたクルマではないしね。CVTは気に入ってるよ。今までにCVTのクルマを3台乗り継いだから、このフィーリングには慣れている。燃費はハイウェイ18.5km/L、複合15.7km/L、市街地14.0km/Lと悪くない。オイルは化学合成油を入れていて、K&Nのエアフィルターを付けて、タイヤの空気圧は高めにしているよ。日産は素晴らしい仕事をしたと思うな。インテリアの硬質プラスチックを除けば、このクルマは快適で経済的で、運転も楽しいし荷物も運べる。

・自分もこのノートに乗ってる。とても気に入ってるよ。評価はされていないけど素晴らしいクルマだね。

・ちょっと変わったクルマに見えるけど気に入った。日産は、こっちでも1.2リッターのスーパーチャージャー付き3気筒を出せばよかったのにな。（北米仕様は1.6リッター）全体的なパワーは低くなるかもしれないけど、パワーの出方は改善されるはずだ。0-100km/h加速タイムはあまり変わらないだろうけど、もっと速く感じられると思う。

・中古でこのノートを探してた。ブルーのやつが欲しかったんだけど、走行距離が多いのしか出てこなくてね。結局フォードフォーカスを買っちゃったよ。

・パッケージングは素晴らしい。でも、どのグレードでも6MT+ターボを選べるようにするべきだった。

・こいつはフリーウェイではノイズがひどいけど、街乗りだとそうでもないね。1人乗車でフリーウェイを走ると、燃費は18.7km/Lくらいだ。ここはとても気に入ってるポイントだ。

・自分は2011年式のホンダフィットに乗ってる。このノートが駐車場に停まっているのを見たけど、自分のフィットにとても良く似ていた。ホンダは日産を著作権侵害で訴えてもいいレベルだ。日産がホンダフィットを見て、「我々もそれを作らなきゃ」とか思ったのかな。

・このノートは好きだよ。JDMやユーロ仕様のインパネ、過給機付きエンジンを持ってきてくれたらよかったのに…

・前のモデルの日産ヴァーサハッチバック（C11ティーダの北米での名前）では6MTの設定があったし、もっとパワフルな1.8リッターエンジンが搭載されていたね。

・こいつの複合燃費は17.0km/Lをはるかに超える。燃費が悪いって言っている人は、右側の靴に鉛が仕込まれていないか確認した方がいいぞ。

・自分は2016年式のSVグレードを持ってる。正面から見ると、ちょっとストームトルーパーのヘルメットみたいに見えるね。

・初めて見た時は何だこれって思ったけど、時間が経つにつれて気に入るようになったよ。

・このNoteは音符を意味しているのね。ずっとメモの事だと思ってた。ようやく理解したよ。

・これで新車価格が14,000ドルなら悪くないよな。

・0-100km/h加速にずいぶんかかるね。ハイウェイでの合流はかなり危険そうだな。ほんの少し燃料を節約したいばっかりに…