1,000ポンド(約194,000円)の中古の三菱パジェロイオを買ってみた!という動画に対する海外の反応です。海外では仕向け地によって名前が様々で、イギリスでは三菱ショーグンピニンという名前でした。欧州での生産はピニンファリーナが行っていたからだと思われます。北米ではモンテロイオという名前でした。
日本でのCMには、管理人の好きな小野リサのMoonlight Serenadeが使われていたのを覚えています。今でも中古のタマ数はそれなりにあるようですが、GDiエンジンというのが…
↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓
・このサイズと形で、まともにオフロードを走れる4×4はごくわずかだ。今のSUVはプラットフォームを共有するハッチバックとほとんど変わらないようなもので、単にオフロードっぽいスタイリングをまとっているだけだ。運転支援機能と僅かなリフトアップでオフローダーだと主張するクルマもあるくらいだしね。そういうクルマをこのパジェロイオと同じように扱うとバンパーが取れちゃうだろうな。
・イギリスで乗られているクルマのサビ具合を見ると、役所は道路に硫酸を巻いているんじゃないかと疑いたくなる。
・こんなクルマは見た事も聞いた事もないよ。
・90年代、休暇でキプロスに行った時、センターデフロック付きの3ドアのパジェロイオに乗ったことがある。それ以来このクルマが好きになったよ。走りも乗り心地も良く、何より車体が小さいから駐車するのが楽だったんだ。四角くてがっしりした見た目も気に入っているよ。
・これは走りが楽しいクールな小型車だよ。ただこの動画でも言及されている通り、かなり錆びる。自分も1.8リッターの4WDのモデルに乗ってたことがある。常にエンジンをブン回して走るのが好きだった。
・こいつは小さいが見た目は悪くないね。
・以前に三菱のディーラーで働いていて、このパジェロイオも扱ったよ。乗り心地は少々硬めで、GDiエンジンは80,000kmで煤掃除が必要だった。でもそれは燃料のせいだったね。
・これは自分の好みではないけど、そこそこのオフロードを走れるクルマが欲しい人にとっては理想的だね。
・ずっとこのクルマが欲しいと思ってた。
・GDiエンジンは時間が経つと必ず故障するんだ。3ドアのパジェロイオに乗ってたけど、燃費がかなり悪かった。この動画のパジェロイオも同じか、もっと悪いかもしれないな。でもオフロードでは最高なんだよ。
・三菱のディーラーで働いてたことがある。これが新車で販売されていた頃、保証期間内の修理を何度かしたことがあるよ。比較的信頼性の高いクルマではあったけど、GDiエンジンはカーボンが堆積して走行に影響が出るんだよな。だからマルチポイントインジェクションの方がより良い選択だった。部品の値段が高くて、修理代が高額になりがちなクルマでもあったね。
・なぜかは分からないけど、日本のプラスチック製のインテリアは、フランスやドイツの同等車種のものよりもずっとしっかりしていると思う。
・記憶が正しければ、4WDに切り替えるにはクルマを数フィート前進される必要があったと思ったな。自分も3ドアのパジェロイオに乗ってたんだ。楽しいクルマだったけど、オンロードでの走りは最高とは言えなかったな。
・これは小さいながらも素晴らしいクルマだけど、問題は燃費の悪さと税金の高さだ。
・これって意外とグッドルッキングなクルマだよね。
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