激安中古のトヨタMR-Sを買ってみた!という動画に対する海外の反応です。日本ではMR-Sとして販売されていましたが、イギリスではトヨタMR2スパイダーという名前でした。
この個体は走行距離約144,000kmで600ポンド(約117,000円)だったそうです。車両価格以上にメンテナンス代がかかったようですが…
↓↓↓以下、英国人の反応↓↓↓
・2014年頃に2002年式のMR-Sに乗ってたよ。走行距離176,000kmのが中古で1,000ポンドだった。とても気に入ってたよ。2~3年乗って手放したけど、大きな問題はなかったな。800ポンドで売れたんだ。シンプルで、複雑さがまったくないクルマだったってのを覚えてるよ。
↑このクルマにまともなトランクがあれば最高なんだけどな。
・このクルマを救ってくれてありがとう。きっと他の人なら気にもかけなかっただろうね。自分が乗っているアウディA2はたった800ポンド位の価値しかないけど、それでもエンジンのトラブルをアウディ純正のパーツで修理するのに2,000ポンド以上も費やしたんだ。だから彼の事は尊敬するよ。
・このクルマが発売された時、ポルシェボクスターみたいだと思ったのを覚えてるよ。でもボクスターと違って、MR-Sは実際に買える値段だったんだ。しかし自分は身長が180cm以上あって、当時はボディビルに熱中していたから、ディーラーでこのクルマに試乗しようとしたけど無理だった。その時の落胆ぶりがどれほどだったか想像してみて欲しい。まるで足のサイズが29.5cmなのに25.5cmの靴を履こうとしているみたいだったよ。
↑ポルシェに似ているが、信頼性はこっちの方が上だ。
↑ディーラーの人にランドクルーザーの所まで案内されなかった?
・嫁と出会ったのは20年近く前で、当時彼女はこのクルマに乗っていたんだ。自分は実際に運転するまではこのクルマの事を軽蔑していたんだけど、一度乗ったら病みつきになった。本当に素晴らしいクルマだったんだ。また買いたいくらいだよ。
・新しいルーフは金額に見合ったものだね。クルマが生き返ったようだ。
・自分も数年前にこのMR-Sを買ったよ。トヨタディーラーで走行距離72,000kmのを買ったんだが、確か4,500ポンドだったと思う。すごくナイスなクルマで、ロードスターよりもいいと思った。確かにプアマンズボクスターだけど、運転するたびに笑顔になれるんだ。
・湖水地方で2週間だけルーフを開けて乗るためにこのクルマを買ったことがある。すごく気に入って、結局1年間乗り続けたんだ。まるでゴーカートに乗ってるような感覚だった。このクルマもきっと誰かが買うだろうね。
・自分もこれと同じMR-Sを持ってる。走行距離128,000kmでこれと似たような状態のを同じような値段で買ってきたんだ。クラッチ、ブレーキディスク、エキゾーストの修理と整備に車両価格の倍額を費やし、塗装のリペアにさらに400ポンドを費やした。今ではRAV4並みの信頼性を備えた、何年も走り続けられる楽しいクルマになったよ。これはまさに名車だね。
・走行距離144,000kmだって!?もうそれだけで勝ちじゃないか!この価格でこの状態なら素晴らしいよ。自分ならできる限りオリジナル状態に戻して、なるべく高値で転売したいね。年式の割にはいいクルマだよ。
↑しかしこのクルマはなかなか売れないんだ。自分は走行距離56,000kmの後期型のMR-Sを持っている。、車体もシャーシも新車同様で、ハードトップと純正スタイルのロールバー、新品同様のソフトトップを備えているんだ。でも4,500ポンドでは売れなかった。だからそのままキープしているよ。
・これは素晴らしいクルマだったね。自分はSW20型のMR2の方が好きだったけど、MR-Sは見た目が素晴らしかった。
・2001年に新車のMR-Sを買ったんだが、AW11型のTバールーフ装備のMR2に乗ってた事があったから、それと比べてがっかりしたのを覚えているよ。
・ルーフを交換したら全くの別物になったね。まるでポルシェボクスターのミニチュア版だ。グリルを交換したのは本当に良かった。バッジを付け直せばもっとキレイに仕上がるかもね。バッジが外れていたり、位置がずれていたりすると何かにぶつかったのかなって疑ってしまうんだ。
・マツダのソウルレッドに勝るものはないけど、このMR-Sのブルーは好きだな。
・母親が2002年式のMR-Sに乗ってる。新車で買って今でも乗っているんだ。MOT(イギリスの車検制度)に落ちた事はないし、大きなトラブルもなかった。でもボンネットの塗装は剥がれてきているし、ホイールも磨きが必要だ。運転席のシートも破れているけど、機械的には問題ないね。
・アメリカでは8,000ドル以下で見つけられればラッキーだ。それに比べれば600ポンドなんて盗んできたも同然の値段だよ。
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