【海外の反応】北米仕様のスバルアウトバックは意外に速かった！ : JDM速報　海外の反応

※※※過去記事を再掲します※※※

2020年式のスバルアウトバックに対する海外の反応です。このテスト車両のグレードでは、260馬力の2.4リッターターボが搭載されているようです。いいな…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・2012年式のスバルアウトバック3.6Rを持ってる。このクルマにはとても満足しているよ。時代遅れにならない程度のちょうどいい量のテクノロジーが搭載されているんだ。ボタンとダイヤルで事足りる程度だ。スクリーンには、Bluetoothで何かを接続する時くらいしか触らないな。2012年以降のクルマは先進的すぎる。それに自動化され過ぎているように思えるよ。

・自分はそこまでステーションワゴンは好きではないが、これは実用性が高そうだし楽しそうだ。オールラウンドに使えるちゃんとしたクルマだね。

・スバルアウトバックは手頃なステーションワゴンだった。2000年代初頭は、労働者階級のファミリーでもアウディのステーションワゴンが買えたのになぁ。

・4気筒ターボで260馬力か。6気筒NAは256馬力だったね。

・うちの嫁は、2011年式の水平対向6気筒のアウトバックを手放すことを絶対に拒否している。

・スバルはこのアウトバックを作るに当たって、宿題をキチンとやってきたようだ。3.6リッターのフラット6は256馬力だったけど、これは2.4リッターで4馬力増えているのか。
　↑目立った出力の向上は無いけど、耐久性が未知数の高負荷なエンジンが搭載されている。3.6リッターはそこまでチューンされていない代わりに低負荷のエンジンだった。街乗りならほぼアイドリングの回転数で走ることができた。
　↑自分は2018年式のアウトバックに乗っているが、この6気筒3.6リッターエンジンが気に入ってるよ。負荷がかかりそうなターボエンジンはちょっとなぁ。

・自分も6気筒好きのうちの1人だ。2019年式のアウトバックリミテッドに乗ってるが、この6気筒は味わい深い。とても気に入ってるけど、今のスバルはターボランドにいる。だからこれが最後のスバル車になるだろうな。NAエンジンこそ進むべき道だよ。故障の心配はターボに比べるとぐっと減るからね。
　↑それに、6気筒には洗練された雰囲気がある。4気筒では決して味わえないよ。

・こいつはオフロードワゴンなのに、0-100km/h加速タイムが6.3秒で、クォーターマイル（ゼロヨン）は15秒未満だなんてクレイジーだ！我々はなんと楽しい時代に生きているんだろう。
　↑昔のアウトバックXTも同じくらい速かったよ。MTならもっと速かったかもね。

・ここアメリカでは、ヨーロッパの自動車メーカーのうちでステーションワゴンで成功したのはボルボくらいだ。でもスバルは何の支障もなくアウトバックを売り続けているね。
　↑アメリカにおいて、ステーションワゴンに乗るということはミニバンに乗ることと同じくらい恥ずかしい事だと思っている人たちがいる。でも、高価な割にドライバビリティの良くないSUVやクロスオーパーを見てみると、それは車高を上げたステーションワゴンやミニバンに過ぎないんだ。そしてボルボは値段が高い割に、レンジローバーや他のメーカーほど信頼性が高くない。でも金持ちやエリートの連中は、こういう"財布の穴"のようなクルマを買い続けている。それらに乗るのはクールであることの証明だからな。そういう連中はネット上でアウトバックのフォーラムを荒らしたりしているが、その必死の努力にもかかわらずアウトバックはセールスを伸ばしている。

・これはとても良くできているね。スバルのエンジニアたちはクルマの作り方を熟知しているようだ。コメント欄をスクロールしていくと自称専門家たちによるCVTへのディスが見れるぞ。

・4気筒のステーションワゴンで0-100km/h加速が6.3秒だなんてすごいな。

・自分はタッチ操作というのがあまり好きじゃないな。ノブやダイヤルで操作する方がいいと思ってる。まあ、自分がマイノリティーなのはよく分かっているよ。

・最初はリフトアップしただけのレガシィだったのに、そこからずいぶん進歩したなぁ。

・自分はスバル車が大好きだ。信頼性は高いし、どんな天候にも対応できるパフォーマンスを備えている。でも、スタイリングはもうちょっと印象的なものにするべきだと思うな。競合他社に負けないようにもっと大胆にならなきゃ。

・アウトバックのオーナーの平均年齢は60代＝CVTでもオッケーという事ではないんだぞ。

・水平対向エンジンでCVTとなると、保証期間が終わった途端に金食い虫になりそうだ。
　↑自分は2012年式のアウトバックと2015年式のレガシィに乗っていたけど、特に問題は無かったよ。バッテリーの故障はあったけど、あれはディーラーが無料で交換してくれた。

・このエンジンとテールランプをクロストレックに搭載して欲しいな。

・これはまたずいぶん速いなぁ。

・最近はCVTのクルマが増え続けているね。クルマの選択肢がどんどん減っていくよ。
　↑スバルのCVTは悪くないよ。
　↑自分も同じだな。シンプルなMTが、普通のATがいいな。それなら200,000km以上走れるし。

・こいつはクールだけど、どうもCVTは好きになれないな。