【海外の反応】日産スカイラインクーペは素晴らしいスポーツカーだった！ : JDM速報　海外の反応

北米ではインフィニティからG37として販売されていた、V36型日産スカイラインクーペに対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・ボロボロになっていない個体を見られるのは嬉しいことだね。

　↑駐車場でドリフトして遊んでいる若者が乗ってるようなやつね。

　↑テキサス州ヒューストンではひどい状態のやつを日常的に見かけるぞ。

・2000年代はインフィニティのピークだったように思える。不況が来てから今のような衰退傾向に転じてしまった。

　↑ルノーとの提携が大きな後退だったように思える。

　↑しかし、自動車業界全般についても同じことが言えるんじゃない？

・3年前に2008年式のMTのスカイラインクーペを買ったよ。仕事でけっこう乗ってるんだ。走行距離192,000kmのを買って、クラッチ、ブレーキ、ラジエーターホースの交換だけで344,000kmまで乗れている。素晴らしいクルマだよ。以前はBMWに乗っていたから、ハンドリングは少々物足りない所があったけど、このクルマは何でもこなせるクルマとして間違いなくオススメできる。本当に完成度が高いんだ。もしいい個体を見つけたらぜひ手に入れて、可能な限り長く乗って欲しい。

・2010年式のスカイラインクーペは、当時の自分の現実的な憧れのクルマだった。当時、100,000ドル以下で買えるクルマの中では一番グッドルッキングだと思ってたんだ。当時は25歳だったが、そこから2年間貯金し、シアトルのディーラーに行って新車をキャッシュで買ったんだ。ボディーカラーはブルースレートで、インテリアはブラックにした。もちろんMTだ。自分がこんなクルマを運転しているなんて信じられなかったよ。当時としては素晴らしいクルマだった。

・この3.7リッターV6は象徴的なエンジンだ。史上最高のエンジンの1つだと思う。

・2010年式の6MTのに乗ってるんだが、このクルマがコミュニティのせいで評判が悪くなっているのはとても残念だと思う。本当に素晴らしいクルマなんだけどね。

・自分がこのクルマを好きなのは、348馬力のNAの3.7リッターV6を搭載しているからだ。今ではこういうクルマはそうそうないしね。

・300馬力以上のNAエンジンを搭載した車は何であれパーフェクトだ。今のパフォーマンスカーでは非常に珍しい。もし300馬力以上のNAエンジンを搭載したハイパフォーマンスなクルマが欲しいと思ったら、2012年以前のモデルを探す必要がある。今はどのクルマもターボだからね。

・2010年式のインフィニティG37クーペのコンバーチブルを買ったよ。スタイル、パフォーマンス、サウンド、どれを取っても本当に素晴らしいクルマだ。次のモデルは作られていないから、今のクルマと比べてみてもフレッシュに見える。最近のクルマにはない特徴がたくさんあるね。インフィニティはこのクルマにおいて素晴らしい仕事をしたと思う。オーナーであることを誇りに思っているよ。

・2008年式のG37クーペに4年間乗ってる。酷使したり、ダサい改造をしたりはしていないよ。これは素晴らしいクルマだと言えるね。バランスの取れたパワー、ビューティフルな外観、信頼性など、全てが完璧だ。

・これが出た当時の事を覚えているよ。当時としては信じられないほど素晴らしいクルマだった。信頼性が高く、パワーは十分で、インテリアも今のクルマと比べるとクラシックでビューティフルだ。

・あのマルベックブラックは、インフィニティにぴったりのボディーカラーだった。自分が乗ってた2014年式のQ50Sはまさにその色だったんだ。光の具合によって色合いが変化するのが気に入ってたよ。暗い所ではブラックに見えるけど、太陽光が当たると紫色のフレークが現れてとても鮮やかになるんだ。

・このクルマはかつて、オンラインの自動車フォーラムで「どんなクルマを買うべきか？」という質問に対する自動返信のようなクルマだった。インフィニティがここまで落ちぶれてしまったのはクレイジーだ。

・ここのコメント欄に、これを現実的な憧れのクルマとしていた人がたくさんいるのは面白いね。ハイスクール時代、これに乗っている人を見かけると「成功した」人なんだろうなって思ってた。そして自分もこれを手に入れたよ。2010年式のG37Sクーペだ。数か月かけて見つけたクルマで、もう何年も所有していてかなりの距離を走ってる。320,000kmを走った今でも素晴らしさは変わらないね。美しさも変わらないし、ハンドリングも良く、街乗りでの速さも十分だ。

・かつて2010年式に乗ってた事がある。本当に懐かしいな。純正マフラーのエキゾーストノートが最高だった！当時は所有していて楽しいクルマだったよ。