【海外の反応】トヨタカローラはグッドルッキングで信頼性の高いセダンだ！ : JDM速報　海外の反応

トヨタカローラに対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・カローラはこれまでに4台乗り継いだ。非常に頼れるクルマだよ。もし0-100km/h加速に7～10営業日かかっても構わないなら、これこそ選ぶべきクルマだ。

　↑HAHAHA、それならUSPS（アメリカ合衆国郵便公社）の方が速いかもな！

　↑0-100km/h加速のたびに追跡番号が必要になりそうだな。まだダイヤルアップ接続の方が速そうだ。

・カローラは最も信頼できるクルマの1台だ。その美学が気に入っているんだ。

・かつてのカローラFX GTは3ドアハッチバックで、1,600ccエンジンを搭載したMT車だった。正しい乗り方をしてやれば速かったんだ、今では憂鬱な4ドアのCVT車になってしまった。

・カローラはA地点からB地点までの移動手段としては何年もの間素晴らしいクルマだったけど、想像する限りスポーツ性とか楽しさとかとは無縁だったような…

・このカローラはグッドルッキングだ！欲しいなぁ。

・1987年式のカローラFX16に乗ってた。インジェクション式のDOHCエンジンで、レッドゾーンは7,500rpmだった。4輪ディスクブレーキに独立式リアサス、さらにはタワーバーまで標準装備で、時代を先取りしたクルマだった。当時としては珍しい装備がたくさんだったんだ。この車名にふさわしいパフォーマンスを追求しなかったのは残念だ。

・この色が気に入ったよ！ホイールのデザインも超クールだ。

・あらまぁ、FXの名前が復活していたなんて知らなかったよ。自分は1987年式の5MTのカローラFXハッチバックで運転を覚えたんだ。

・FXと名乗ってはいるものの、これはどのカローラでも装着できるボディパッケージだ。TRDのリアウイングを付けてローダウンしたカローラSEだ。

・このカローラはスタイリッシュな小型コミューターだ。このクルマをグッドルッキングに保ち、信頼できるパワートレインのセットアップを維持してくれたトヨタには感謝したいね。

・スポーツ性をアピールするなら6速MTが必要だ。CVTじゃダメだよ。

・シビックと競争するためには、トヨタは大幅な値引きをしなきゃないな。

・確かに昔はカローラFXってのがあったけど…GRカローラのG16Eエンジンを搭載したカローラFX16 GTSなんてのがあったらいいな。

・グッドルッキングだとは思うけど、遅いのは嫌だなぁ。少なくとも200馬力以上は必要だ。そしてトルコン式ATとMTが選べるならシビックSiに対抗できる。現状では、見た目がまともな家電製品って所だな。

・0-100km/h加速タイムが8.3秒というのは、この手のクルマとしては悪くないよ。競合車種と同じようなものだ。誰もがファミリーカーでストリートレースをしたいわけじゃないからね。このカローラはグッドルッキングだし、太陽と同じくらい信頼できる。