【海外の反応】新規格の軽トラックならアメリカ人でも乗れるぞ！ : JDM速報　海外の反応

新規格のホンダアクティに対する海外の反応です。

1998年に軽自動車の規格が改正され、全長が10cm、全幅が8cm拡大されました。アメリカでは初度登録から25年経過したクルマしか輸入できないため、最近になってようやく新規格の一回り大きい軽自動車が輸入できるようになったという事ですね。

それと、軽トラに関するコメントを翻訳していて気づいた点が一つありました。

以前は「軽トラなんてちっちゃいクルマは男の乗るもんじゃねえ」「事故ったらドライバーがクラッシャブルゾーンだ」みたいな否定的なコメントが多かったんですが、最近は「フルサイズのピックアップを持ってるけど、軽トラも欲しい」とか、「V8搭載のマッスルカーに乗ってるが、軽トラは魅力的だ」などと、"予防線"を張ってから軽トラを褒めるコメントが多くなってきた気がします。これはアメリカンなツンデレなんでしょうか…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・日本製の25年前のマイクロトラックが、今新車で買えるほとんどのトラックよりも日常の作業用トラックとして優れているというのは、考えてみると腹立たしいな。

　↑それにずっと安いし…

　↑北米で買えるほとんどの新車のトラックよりも優れている。

・アメリカの輸入規制は気に入らない。25年ルールはロビイストが押し付けたものだ。このトラックはクールだな。

　↑その主な理由の一つは、メルセデスのクルマの一部が正規輸入車よりも安くドイツから輸入できちゃったからだと聞いたことがある。

　↑それは金持ちとメルセデスのせいだ。人々はドイツ製のメルセデスをディーラー価格よりもはるかに安く輸入してたんだ。

　↑でも政府がそうしなかったら、アメリカの自動車メーカーは倒産していたと思う。輸入車はアメ車よりもずっと優れていたんだ。

・ホンダアクティは大好きだ。ディーゼルのフォードF250も持ってるけど、そっちはガレージにしまいっぱなしだよ。アクティで出かけると、まるでスーパーカーを運転しているような気分になる。みんなから注目されたり、親指を立てられたりするんだ。

・この軽トラックは25年前のものだけど、アメリカ製のスクラップに比べたら25年ほど先を行っていると思う。

・ぶっちゃけ、この軽トラックの見た目がすごく気に入ってる。何か特別な存在になろうとしているわけではないが、ずっとモダンに見えるし、軽カーならではの風変りな雰囲気も備えている。でもギミックっぽくは見えない。超クールだよ。

・全輪が車体前端にかなり近いから、ロッククローリングをする時には抜群の安定感がありそうだ。こいつはクールだよ。

　↑古いダイハツの軽トラを持ってるんだが、リアタイヤが車体の後端に近いのも良いポイントだよ。木々の間を通り抜ける時の操縦性が格段に良いんだ。クローリングはしたことがないが、テールゲートを閉めていても荷物が転がり落ちるくらいの坂を上ったこともある。サイドバイサイドより荷台がずっと広いのもいい所だね。

・"エンジンは基本的に外にある"ってのが笑えるね。この軽トラがマジで欲しい！

　↑アメリカの南部は軽トラを登録するのがずっと簡単だ。ニューヨークやマサチューセッツのような愚かな州では、軽トラはゴルフカートと同じ扱いなんだ！

・新規格のモデルを試してみようかな。自分は身長が190cmあって、旧規格のスバルサンバーに乗ったらヒザがステアリングよりも上に来ちゃったんだよね。自分の体にぴったり合う軽トラックが欲しいよ。

・残念ながら、多くの州がこれら軽トラックの公道走行を阻止しようと真剣に取り組んでいる。大きな政府はみんなの味方だから…

　↑おそらく軽トラックは安くて信頼性が高いからだろうな。

　↑大きな政府という言葉を使う人がいるけど、実際にはロビイストや企業の寡頭政治家がアメリカ人に選択肢を与えないようにしているんだ。これらの小さなトラックは信頼性が高いからね。彼らの尽きることのない利益を削ぐものは全て驚異なんだ。たとえそれが小さなトラックだったとしても。

　↑自分はサウスカロライナ州の山岳地帯に住んでる。軽バンを持っているんだが、これは曲がりくねった林道を走るのに最適なんだ。ジープほど燃料を消費しないしね。

・新規格でも4×4があるのか？そしてこのフロントのアプローチアングルはとても印象的だ！

・東京から直輸入された軽トラックを路上で見かける事がある。宝くじに当たったら俺も買いたいな。特にリフトベッド付きのやつ。ダンプ仕様はクールだと思うし2番目に欲しいと思ってるけど、一番欲しいのはシザーズリフト付きの軽トラだ。あれは最高だよ。燃費が良くて、リフトベッド付きの4WDトラックだぜ？超クールだと思わねえか兄弟。

・アメリカは25年ルールだけどカナダは15年ルールだから、アメリカよりも10年分新しいJDMカーを手に入れられるんだ。

・ワシントンD.C.では一部合法って感じだな。制限速度60km/hの道路までなら走る事ができるんだ。ただ、法律に適合した灯火類やシートベルト、所有権、保険などは必要になるけどね。

・右ハンドルのトラックは、公園や港、歩行者専用ショッピングモールなどの車両通行禁止区域でゴミ箱からゴミを収集するのに便利そうだ。

・新規格になって乗り心地や安定性が大幅に向上したけど、その一方で旋回半径が悪化したと不満を訴えるユーザーが多かった。だからホンダは次のモデルのアクティはキャブオーバーのレイアウトに戻したんだ。

・リッターバイクのエンジンを搭載した軽トラックがどれほど自分に必要なのか、言葉では言い表せない。

・自分はフルサイズの4×4のピックアップトラックに乗ってるし、うちにはAWDのクルマもある。しかしこのAWDの軽トラはクールだな。うちの嫁も欲しがっているから、もしかしたら買うかも。

　↑複数のツールを持っておくというのは良い事だよ。

・今すぐ軽トラックが欲しい！

・今まで見た中で一番かわいいトラックだ。

・走行距離32,000kmの1999年式ダイハツハイゼットを9,000ドルで手に入れた。内外装ともに非常にクリーンで、サビも皆無だった。そいつを職場に乗って行ったら、同僚にいくらで買ったか聞かれたから、9,000ドルくらいって答えたんだ。そしたら「9,000ドル！？こんなのに9,000ドルも払えないよ！」って言われた。ただ、そいつは頻繁に故障するダッジのピックアップトラックに乗っていて、毎月1,000ドル以上も払っているんだ。軽トラは計画的陳腐化を考慮して設計されたものではなく、実用的な作業車なんだ。そこをよく考える必要がある。