【海外の反応】新型トヨタタコマで一番いいグレードはどれだ？ : JDM速報　海外の反応

当サイトでも度々取り上げている、2025年モデルのトヨタの北米専売ミドルサイズピックアップトラック「タコマ」に対する海外の反応です。NAのV6から4気筒ターボになったこと、そして値段が上がったことで旧来のファンからは文句を言われていますが、旧モデルはそれだけあちらの方々のニーズに合っていたって事なんですね…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・走行距離70,000kmの2016年式トヨタ4ランナーの中古車を買ってきた。この当時の4ランナーはまだMade in Japanだし、NAのV6エンジンを搭載している。この新型タコマは余裕を持って買えるけど、無駄遣いはもったいないからね。

　↑購入おめでとう！自分はV6を搭載していないタコマを買うつもりはないから、当分の間は中古車を乗り継ぐつもりだ。

　↑ナイスだ。スマートでいい買い物だよ。70,000ドルもするタコマを買うよりは、その4ランナーがぶっ壊れるまで乗り続けた方がいい。

・最高のタコマとは、ローンの支払いが終わったタコマの事だ。

　↑まさにその通り。

　↑俺のタコマもそうだ。

　↑2.7リッター4気筒エンジン搭載の2021年式タコマに乗ってるが、とても気に入ってる。このトラックは俺よりも長生きしそうだ。

・2003年式のタコマTRDに乗ってる。走行距離は480,000kmだけどまだまだ元気だ。ああそうそう。もちろんローンは完済してるよ。

　↑そういう古いトラックに乗るにあたっての最高の部分は、支払いが終わっているって事だね。誰が何と言おうと気にする必要はないさ。

　↑おお、結構な距離走ってるねぇ。

・このトレイルハンターは素晴らしいパッケージだし、タコマも大好きだけど、このトラックはほとんどの人にとって高すぎる。どういうわけか、自動車メーカーはピックアップトラックをカスタムしてとんでもなく高価にすれば、多くの人が住宅ローン並みのローンを組んで買ってくれるって思ってるんだよな。

・この新型タコマの見た目はかなりリフレッシュされたが、トヨタで整備士をしている自分としては、これを買うとしても数年待ってからにするよ。

・2001年式タンドラを修理に出したら、2025年モデルのタコマTRDオフロードを代車として出してくれたよ。あの最新テクノロジーは本当にすごいね。そのタコマであちこち走り回ったよ。3日間で400kmも走ってしまった。正直、運転していて本当に楽しかった。

・最高のタコマは自分が最近13,000ドルで買ったタコマだよ。走行距離は320,000kmを超えているけど、自分は新モデルよりもこの中古を信頼しているね。

・聞き間違いか？70,000ドルだって？絶対だめだ！

　↑その値段はかつて人々が200系ランドクルーザーに払った金額だ。

・法外な値段はさておき、このトラックはマジでグッドルッキングだ。実際のところ、現在の市場においてはトヨタのトラックが一番見た目がいいと思うな。

・2024年式のタコマSR5に乗ってる。非ハイブリッドで2.4リッターターボを搭載しているんだ。このエンジンがとても気に入っているよ。2代目と3代目のタコマをそれぞれ2台ずつ乗った事があるが、正直V6エンジンを恋しいとは思っていない。V6エンジンがなくなった事でみんなが騒いでいるのは知っているが、自分は特に懐かしいとは思わない。ターボの音を聞くたびにニヤニヤしてるよ。

　↑新しいエンジンの走りは非常にいい。でも自分が唯一気に入らないのはサウンドだ。

　↑タービン交換が必要になった時もニヤニヤしてられるかな。

・ボンネットの中はかなりめちゃくちゃだな。新型ブロンコのエンジンルームみたいだ。

・このトラックは、週末にキャンプやオフロードを楽しむような、高収入の独身男性向けだ。家族でキャンプやオフロードを楽しめるようなトラックじゃない。

　↑本気のオフロードは走れないよ。いいとこトレイルくらいかな。

・値段がとんでもなく高いな。エンジンもV6じゃなくなった。もはや労働者階級向けではなく、高級車になってしまった。

　↑ピックアップトラックは今やステータスシンボルだからなぁ。

　↑まあ部分的には正しいかな。これは最上級グレードだ。ベースグレードの4WDなら45,000ドル弱で買えるし、かなり手頃だよ。

・寝てる時のうちの嫁みたいなサウンドだなぁ。

・2020年式タコマのTRDプロに乗ってる。新車で48,750ドルだったんだが、当時は信じられないほど高いと思ってたよ。しかしいい買い物だったみたいだな。今の走行距離は48,000kmだ。自分はもしかすると自分が思ってた以上に賢いのかもしれない。