【海外の反応】日産は本物のオフローダーを復活させるべきだ！ : JDM速報　海外の反応

日産が北米で販売するミッドサイズSUV「パスファインダー」のロッククリークエディションに対する海外の反応です。パスファインダーはかつての日産テラノの後継となるSUVで、ロッククリークエディションはオフロード志向のグレードです。エンジンは3.5リッターV6自然吸気のVQ35DDを搭載しています。

ただ、かつてのパスファインダーほどの野性味はないため、パス（path：道、道筋）ファインダーじゃなくてモール（ショッピングモールのこと）ファインダーだって言われたりしてます。

だからタイトルにもある通り、エクステラ（4.0リッターV6を搭載したトラックベースのSUV）の復活が切望されているんですね。コメ欄はこのクルマに関する話より、エクステラの話の方が明らかに多かったです…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・パスファインダーがラダーフレーム+後輪駆動ベースだった時の事を覚えている。今ではモノコックボディ+前輪駆動ベースになってしまった。本格的なクロカンからSUVに"進化"したね。

　↑自分はラダーフレーム+後輪駆動ベースの方が絶対にいいと思う。

　↑新型のシボレーブレイザーも同じようなもんだ。レトロモダンなK5ブレイザーは魅力的なんだけどね。90年代初頭の日産パスファインダーはオフロードでも素晴らしい走りを見せてくれたよ。

・日産はエクステラを復活させるべきだ！2006年に新車でエクステラを買って今でも乗ってるよ。故障も全くなく、本当に気に入っているんだ。

・確かにエクステラを復活させるべきだな。フロンティア（日産が北米で販売しているミドルサイズのピックアップトラック）をベースにして、オフロードでもちゃんと走れるように作って欲しい。

・2000年式の日産フロンティアに今でも乗ってる。こいつはゴキブリみたいなクルマだ。走行距離は342,000kmを超えているが、今でも元気に走っているよ。エンジン、クラッチ、トランスミッション、エアコン、リアブレーキなどはオリジナルのままだ。ドリフトカーなどで人気のKA24DE型エンジンも魅力があるね。状態はそこそこキレイって感じだな。定期的に洗車はしているけど、日光で窓のゴムシールや塗装のクリアが劣化してきているんだ。

・このクルマはグッドルッキングで、価格の割に装備も充実している。ボンネットの下からは4気筒ターボが唸りを上げるような湿った音はしない。VQエンジンはちゃんとした内燃機関って感じの音がするんだ。

・かつてのようにラダーフレームではないのが残念だけど、価格を考えたらこれは素晴らしいクルマだよ。色もナイスだな。

・日産はエクステラを絶対に復活させるべきだと思うけど、このバージョンのパスファインダーには少しは期待が持てるね。かつてのパスファインダーは最高にワルなオフローダーだったってことを思い出したみたいだ。日産はもう少しそういう要素を盛り込んでもいいんじゃないかな。

・シンプルでパワフルなエクステラを復活させる必要があるな。日産よ、難しく考えるな。

・エクステラを復活させるべきだな。販売していた当時、日産はほとんど宣伝をしなかった。でも今の市場では売れるはずだ。Pro 4Xグレードを設定したら人気が出るぞ。

・確かに日産はエクステラを復活させるべきだな。今の彼らはエクステラがいないのを他のクルマで補おうとしているようだ。単純にエクステラを復活させたらいいのに。

・日産エクステラのオーナーとしては、現行の日産フロンティアのプラットフォームをベースにし、必要最低限の機能だけを備えたモデルとして復活して欲しいと思ってる。ガジェットや電子機器は不要だよ、。それらは快適なSUVには欠かせないものだけど、自分はトラックベースのクロカンが欲しいんだ！

・これはアメリカにおいて、ほとんどの人がほとんどの状況で必要とするクルマだな。色も良いし、価格も素晴らしいよ、。VQシリーズのエンジンはどれもサウンドが素晴らしい。ZFの9速ATが搭載されているのは嬉しいね。

・2012年式エクステラのオーナーとしては、日産にはオリジナルのレシピを維持してエクステラを復活させて欲しいと思ってる。つまり、リアにソリッドアクスルを備えたトラックのプラットフォームって事だ。4WDと2WDを選べるようにして欲しいね。そして後生ですから、6速MTの設定を…

・エクステラを復活させて欲しいねぇ。2004年式のMTのを持ってた事がある。戦車のように頑丈で、一度も故障しなかったんだ。

・2009年式エクステラのオーナーとしては、ぜひとも復活する姿を見てみたい。でも弱体化されて、他のお買い物グルマみたいなSUVと同じようになるんじゃないかって気がしている。単にフォグランプとルーフラックを付けただけ、みたいなね。