【海外の反応】マツダロードスターのシンプルさは素晴らしい！ : JDM速報　海外の反応

ND型のマツダロードスターに対する海外の反応です。あちらでは「ミアータ」の名前で親しまれています。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・マツダがクルマをシンプルに作ってくれているのは嬉しいね。これはマツダのDNAに忠実だ。

・ロードスターは初代が発表された時から魔法のようなクルマだった。もちろん今でもそうだ。

・通勤用として3年間ほどロードスターに乗ってたことがある。本当に素晴らしかったね。通勤の道のりが一日の中で一番好きな時間になったんだ。

・全てのコンバーチブルトップはこうあるべきだ。素晴らしい設計だ。

　↑シンプルさとは正反対のケーススタディを見てみたいなら、新型ポルシェボクスタースパイダーのソフトトップの開け方を説明したビデオをチェックしてみるといい。ありゃとんでもないぞ。

・マツダとトヨタは、運転の本質を真に理解している数少ない自動車メーカーだと自分は信じている。自分は2019年から2016年式の1.5リッターのロードスターに乗っているが、おそらくあと5年、もしかしたらそれ以上乗り続けるだろう。

・このクルマが存在するのは本当に嬉しいことだ。マツダには本当に感謝したい。

・明日、スノーフレークホワイトパールのロードスターが納車されるんだ。待ちきれないよ！今夜は全く眠れそうにないな。幸いなことに自分はノースカロライナ州に住んでいて、テイルオブザドラゴン（ノースカロライナ州にある有名な峠道）まではクルマで数時間なんだ。ロードスターを振り回すには絶好の場所だ！

・2021年式のロードスターに乗ってる。16インチホイールと205幅のコンチネンタルのタイヤを履かせているんだが、走りはまるで路面に接着剤でくっついているかのようなんだ。こいつはコスパ最高のクルマだよ。全てのドライブが楽しいんだ！

・ラッピングすればいいってのは分かっているが、それでもマツダが旧モデルのようなグリーンのペイントを設定するのを見てみたい。カーミーティングで30周年記念モデルのオレンジのロードスターを見ると楽しくなるね。ND型はレッド、ブラック、ブルーがほとんどだ。

・このロードスターは素晴らしいエンジニアリングの結晶だ。この世の中で、マツダがこのクルマを台無しにしていないのは本当に驚きだ。

・オリジナルのデザイン哲学を長い間守り続けているのは素晴らしいね。20代前半の頃、1992年式のイエローのロードスターを新車で買って乗ってたよ。2018年まで毎日の足として乗ってたが、今は甥っ子が乗ってる。彼は90年代の日本車に夢中なんだ。また1960年代風のレトロなボディのロードスターを作ってくれたら嬉しいな。

・NA型の初代ロードスターに乗ってる。このクルマの事はとても愛しているけど、もし壊れたら間違いなくND型を買うよ。

・このクルマは見る人をとても笑顔にさせる。クルマのフロントエンドも笑っているように見えるね。

・マツダがこの小さなクルマをこんなにも長く、しかも楽しいクルマとして作り続けてきたのは素晴らしい事だ。いつか所有してみたいなぁ。

・ND型のロードスターRFに乗って5年になるが、新しいクルマに乗り換えるつもりはないね。