【海外の反応】レクサスCT200hは毎日の足に最適だ！ : JDM速報　海外の反応

※※※過去記事を再掲します※※※

2011年式のレクサスCT200hに対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・2011年に新車でこのクルマを買って今でも乗ってるよ。とても気に入ってる。自分はそこまで背が高くないから、頭上空間に特に不満はないな。コーナーを走っている時はとても軽快な感じがある。攻めた走りをしていても13～17km/Lくらい出るのはボーナスだね。しかし、もうちょっとパワフルでも良かったと思うな。
　↑このクルマの信頼性はどう？
　　↑今のところは最高と言える。100,000kmを超えたけど問題は一つもない。2018年式のJeepも持っているんだが、そっちはソフトウェアの問題で6回もディーラーに行ったよ。

・55,000km走った2012年モデルに乗ってる。このクルマに対する不満としては、塗装のクリアが弱いことと、積雪でスタックした時、何とか脱出しようとしてもトラクションコントロールがそれを許可してくれない事だ。ただ、信頼性は予想通り非常に高い。ディーラーのサービスも模範的なものだった。ただ、こいつはレクサスだから、ディーラでの作業単価は安くないけどね。

・こいつの大きな問題は車高が低すぎることだ。縁石でドアの下を擦ることがある。フロントバンパーの下も傷が目立つね。

・このクルマは最高だよ！もう少し速かったらもっと素晴らしかった。

・レクサスはこいつから電池とモーターを取り去ったバージョンも作るべきだった。そうすればもっと安くなっただろうし、さらにパワフルにもできたはずだ。IS250の2.5リッターV6を搭載してもよかったな。
　↑分かる。こいつに2.0リッターか2.5リッターのエンジンとMTがあれば最高だった。

・2015年式のCT200hFスポーツに乗ってる。ボディは白でルーフが黒なんだ。毎日の足として、このクルマはとても気に入っているよ。

・こいつのエンジンは燃費を考慮してオットーサイクルではなくアトキンソンサイクルを採用している。足りない低速トルクはモーターで補っているんだ。

・こいつにもベンチレーションシートが設定されていたら、いい選択肢になっていたのにな。それは単なる高級プリウス以上のものになっただろうに。

・CT350ってのを作ってくれたらいいのにな。きっと素晴らしいクルマになるだろう。

・もしレクサスがCT-Fなんてのを作ってくれたら、自分は3台ほど買わせてもらうよ。ラグジュアリーなホットハッチなんて最高じゃないか。お願いだから作ってくれ！

・こいつにカムリのハイブリッドシステムを搭載したらいいのに。燃費はそのままで200馬力が手に入るぞ。

・これはISのハッチバック版みたいだ。気に入ったよ。

・こいつに本革が使われなかったのはエコカーだからだと思うな。そういうクルマに動物の革を使うのは皮肉っぽいだろう？

・こいつのリアエンドはまるでゴジラにでも踏まれたみたいだな。

・レクサスは豪華な高級車を作ることに専念するべきだ。楽しさはトヨタとサイオン（トヨタの若向けブランド。2016年に廃止された。）に任せておけばいいんだよ。

・このクルマはどうなんだろう。自分ならオプション全部載せのプリウスを買うかなぁ。

・レクサスは高級ブランドなのに、このクルマにはラグジュアリーな装備がないなんてもったいない。これじゃあプリウスプレミアムかプリウスデラックスだよ。

・長距離走行の快適さだけがラグジュアリーの基準なのか？そういうおじいちゃんはビュイックにでも乗っててくれよ。

・このクルマは、アウディやBMWのファンを「グリーン」なパッケージで獲得しようという戦術なのかもしれないな。レクサスはさらにシェアを拡大しようとしているようだ。

・このレビュアーはいつもスペースに対して文句を言っていないか。