【海外の反応】なぜホンダCR-Vはアメリカで爆売れしているんだ？ : JDM速報　海外の反応

2025年モデルのホンダCR-Vに対する海外の反応です。日本ではもう販売されていませんが、初代モデルは今のSUVブームのさきがけのようなクルマでした。2代目あたりの古いCR-Vを買って、純正アルミにA/Tタイヤ組んで、気楽な感じで乗るのも良さそう…！

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・過去に2回CR-Vを所有したことがある。全く故障知らずだったな。定期的なメンテナンスだけで十分だったんだ。

・最近、このソーラーシルバーの2025年式CR-Vハイブリッドツーリングを買ったよ。マジで気に入った！とても快適で静かだし、走りはまるで夢のようだ。

　↑俺は通勤用として2023年式のCR-Vを持ってる。全てが完璧だね。予想外のトラブルなんてものは起きないし、まさに信頼できるコミューターだね。

・2016年式のCR-Vに新車当時から乗ってる。これまで故障は一切なかった。信頼できるクルマだよ。パフォーマンスカーと間違えられることは絶対にないな。ファミリーカーとして最適だよ。

・2014年モデルに乗ってた。ずっと手元に置いておきたいと思うほどパーフェクトなクルマだったけど、突発的な嵐で庭の木が倒れてきて、不運にも全損になってしまった。だから2025年モデルを買ったよ。

・オフロードを走れないという事は、このクルマを買うほとんどの人にとっては問題にならないはずだ。

・嫁が2021年式のCR-Vツーリングに乗ってる。リース期間満了の時期が近いからこのCR-Vを試乗してきたよ。防音ガラスと優れたテクノロジーにはとても感銘を受けたね。

・先週このCR-Vを買ったよ。色はキャニオンリバーブルーにした。運転していてとても快適で、ステアリングはとてもスムーズだ。ロードノイズがほとんど聞こえてこないのは嬉しいポイントだね。

・このクルマは自分の故郷でもあるオハイオ州で作られているんだ。自分は15年間、フレーム下部の全ての部品を製造するサプライヤーで働いてた。今はホンダで働いているよ。

・2024年モデルのCR-Vを持ってる。このレビューにはほぼ同意できるね。このクルマはオフロード走行には絶対に不向きだ。こいつが走れるオフロードは砂利道や芝生くらいだろうな。スポーツカーではなくクルーザーといった性格だけど、峠道での走行性能の高さには驚かされた。2人でのクロスカントリー旅行に最適で、10～12時間のドライブでも非常に快適だ。ハイブリッドの燃費も抜群だね。このクルマは、コストコに買い物に行くという走行環境を想定して作られているだけあって、その用途には非常に優れている。リアシートを倒すとかなりの量の荷物が積めるんだ。そして小型SUVとしてはリアシートのスペースが広い。これは嬉しいボーナスだね。

・2010年式の3代目後期モデルのCR-Vに乗ってた。2017年に216,000kmで手放したけど、故障は全く無かった。速いクルマではなかったが、とても信頼性が高かったよ。

・自分もこのCR-Vを所有している。とても気に入っているよ。他のクルマと比べると走りは退屈だけど、スペアタイヤがないのを除けば、多目的ファミリーカーとしては文句のつけようがない。インフォテインメントシステムからメカニカルコンポーネントまで、デザインはあらゆる面で控えめだけど、考え抜かれて作られたものなんだと感じるよ。

・2013年式のCR-Vをセカンドカーとして持ってる。たまには遠出ができて、手入れの行き届いた林道を問題なく走れるような通気威容のクルマを探しているならこれがぴったりだね。ホンダCR-Vはそんな要求にうまく答えてくれるんだ。

・2018年式にCR-VのLXの新車を23,000ドルで買った。あれから10年も経っていないのに、この新型CR-Vは自分が乗っているモデルの2倍の値段になってしまったのか。本当にショックだ。今乗ってるCR-Vにずっと乗り続けるよ。

　↑ベースモデルと最上級グレードを比べるからそうなるんだ。下から順にいくとLX、EX、EX-L、ツーリングだ。

・2023年式CR-Vハイブリッドスポーツに乗ってる。とても気に入っているよ。燃費がいいから給油は月に一度で済むんだ。平均燃費は20.3km/Lだね。ステアリングは軽快で取り回しもいい。車内は快適だし、リアシートの足元スペースも十分だよ。不満はホーンの音がショボい事と、スペアタイヤを装備していない事だね。

・ちょうど今メキシコから帰ってきた所だ。プエルト・バジャルタまでロードトリップをしてきたんだ。メキシコでは、ホンダCR-Vはアメリカと同じくらい人気があるみたいだったよ。