【海外の反応】スバルWRXにはSTiバージョンが必要だ！ : JDM速報　海外の反応

2025年モデルのスバルWRX tSに対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・スバルは実際に装備しているSTiパーツの数よりも多くのSTiバッジを付けることにしたのか。

・このWRXをベースにしたハッチバック版と、インプレッサのセダン版を作って欲しいな。

・他の多くのレビュアーは、「tuned by STi」というのはガチのSTi車両の事だと思い込んでいる。そしてこのクルマに345馬力のEJ25型エンジンや真のSTiたらしめる非常に特殊なメカニカルパーツが備わっていないことに文句を言う。中には19インチのホイールやボーイレーサー風スポイラーが装備されていない事に文句を言う人もいる。でも彼女は正しく理解しているようだね。これは、過去にSTiの製作に携わったエンジニアによって「チューニングされ」て強化されたWRXなんだ。それ以上でもそれ以下でもないよ。

・このクルマにはマニュアルトランスミッションという盗難防止装置が組み込まれているのが気に入っているよ。

　↑他の国ではそうでもないが、アメリカではそうなんだろうな。

・LSDの付いていないハイパフォーマンスカーで45,000ドルもするなんて犯罪的だ。

　↑インフィニティは過去10年間それをやってたぞ。

　↑昔乗ってた1986年式スバルレオーネワゴンのターボにはリアにLSDが付いていたけど、これには付いていないんだな。

・昔のSTiへのオマージュはちょっとしたものだな。ブロンズのキャリパーやベイビーブルーのインテリアは本当にクリーンだ。自分はこういうノスタルジーが大好きなんだ。

・少なくともブレンボのブレーキが付いているし、控えめだけどまともなサウンドも聞こえるね。とはいえ、かつてのボクサーサウンドって感じではないけどな。FA24は素晴らしいエンジンだよ。これは良いクルマ、素晴らしいクルマだと思う。こいつのSTiバージョンが手に入らないのは残念が、スバルがWRXを作ってくれているのは嬉しい事だ。

・2013年式のスバルWRX STiに乗っているが、トラブル続きなんだ。新車で買って以来まるで2ストのようにオイルを消費するし、25,000kmでタイミングベルトが切れて新しいエンジンが必要になった。そして最近また調子が悪くなった。MAPセンサーが原因だったんだ。そして突然パワーダウンしたり、アイドリング時に奇妙なノック音がするようにもなった。色々調べたら、助手席側のイグニッションコイルが緩んで壊れて、ヘッドの横にぶら下がっているのを発見したんだ。パワーはなかったけど、3気筒でも意外と走れることに驚いたよ。

・スバルがSTiバージョンを作っていないのは残念だな。

・つまりこのWRX tSはほぼSTiって事か。インテリアがクールだな。

・2020年式のVA型のWRXに乗ってる。VB型が出る前に理想のスタイルに仕上げたんだ。個人的にVB型の見た目は好きじゃないな。今乗ってるVA型はそのまま維持して、ブロブアイ（＝涙目）インプレッサWRXを手に入れようと思ってる。あの生々しいメカニカルなフィーリングが大好きなんだ。将来的には、このVA型にFA24を換装してSTiドライブトレインにするのもアリかもね。

・このクルマの機能は全て気に入ったけど、唯一値段だけが気に入らない。高すぎるよ。もう普通にSTiを復活させてくれよ。

　↑価格的にはマスタングGTのエリアにいるね。

・我々に必要なのはWRXハッチバックだ！

・こういう巨大なインフォテインメントシステムのスクリーンは好きじゃないな。そしてブラックのインテリアにはうんざりだ。少なくとも90年代のGMの"ネズミの毛皮"と言われたグレーのインテリアでは、砂漠の夏でも車内が70℃を超えることはなかった。

・彼女の髪の毛がブレーキパフォーマンステストの指標になっているね。