日本未発売の2025年モデルのトヨタカムリに対する海外の反応です。
↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓
・個人タクシーの仕事をしていた時、2014年式のカムリを使ってたよ。3年間で200,000km走ったけど全く故障はなかった。とてもいいクルマだったな。
・ひとつ前のモデルのカムリに乗ってる。自分が今までに所有したクルマたちに大差がつくほど最高のクルマだ。過去6年間で300,000km走ったけど、まったく問題はなかったな。
・無駄な飾りやギミックはない。ただ毎日の足に必要なものだけが揃ってる。
・トヨタカムリなんて欲しいとも思わなかった。刺激的ではないしスポーティーではない。若々しさもない。しかし自分は気づいた。自分は刺激的ではないしスポーティーでもなく、ここ数年で若いとも言えなくなった。これは自分にとって完璧なクルマなようだ。
・社用車としてカムリに乗ってたが、これはオーストラリアで最もコスパの高いクルマだと言えるね。
・自分はメキシコ在住で、最近カムリLEを買った。これはとてもいいクルマだね!
・こいつにワゴンの選択肢があれば…
・カムリは2台持ってる。最近、片方の走行距離が600,000kmに達したんだ。たまに行うメンテナンス以外では、お金は一切かからなかったよ。もう片方は2023年モデルで走行距離は160,000kmだ。これも素晴らしいクルマだね。自分は欧州車を含む様々なクルマを乗り継いできた。アウディA4、プジョー308、シュコダは信頼できるとは言えなかったな。自分がいつも世話になっている整備士は、自分が欧州車を200,000km以上乗ろうとしているのを知って笑ってたよ。彼曰く、それらのクルマはそれほど長く走れるように作られていないんだそうだ。とにかく自分はトヨタしか乗らないよ。もし高級車を買うことになったらレクサスを選ぶね。
・カムリはオーストラリアではUberの定番だけど、インドネシアでは政府高官が乗る高級車だと見なされている。下院議員もこれに乗ってるよ。
・カムリは我々が選ぶべき妻のようなクルマだ。…でも我々は非実用的でセクシーなやつを選びがち。
↑その通りだ!セクシーなやつはメンテナンスの手間もかかるしな。
・この新型カムリはグッドルッキングだなぁ。
・このカムリは走りも素晴らしいぞ。ハイブリッド用バッテリーがちゃんと充電されていれば、0-100km/h加速タイムは6.6秒だ。これはとても印象的だね。
・燃費の面ではアコードはこのカムリに勝てないな。
・これらのピアノブラックのインテリアトリムは、絶対にホコリを引き寄せることになる。
・このインテリアは全くもって魅力的に見えないんだが、これは自分がガキだからって事か?
↑おいおい、こいつはトヨタだぜ。セクシーなインテリアを備えたトヨタ車なんて見た事があるか?トヨタはインテリアをできるだけ当たり障りのないように作るんだ。実際、どの日本車も欧州車や中国車と比べるとインテリアはかなり地味だ。
・この新型にはかつてのモデルと同じくらい頭上空間の余裕があることを期待していたけど、実際はそうでもなかったな。
↑カムリもカローラも2018年あたりからルーフラインが低められている。スタイリングは改善されているが、君の言う通り頭上空間は厳しいね。
・ワゴン版を出してほしいと心の底から願ってる。
・カローラハッチバックのように、バックカメラがトヨタのロゴに組み込まれていたら良かったのにな。それを除けば見た目は気に入ったよ。
・このカムリとBYDシールのベースグレードだったらどっちがいい?
↑絶対にカムリだ。
↑カムリは路上にあるクルマの中で最も信頼性が高い。ちゃんとした実績のあるクルマだよ。BYDはこれから長期に渡ってその性能を証明する必要がある。
↑シールの方がビューティフルだけど、トヨタの方が安心して買えると思うな。
・ナビ画面でテキストメッセージの未読が1,277件と表示されている。そんなに未読を溜めこむなんて起訴されるべきだ。
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