【海外の反応】三菱パジェロスポーツはコスパに優れたSUVだ！ : JDM速報　海外の反応

2025年モデルの三菱パジェロスポーツに対する海外の反応です。これは三菱トライトンと基本設計を共有するSUVで、主にASEAN諸国を中心に販売されています。日本でも販売されるといいな…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・三菱パジェロは常に過小評価されてきた。今でも2010年式で3.2リッターディーゼルターボ搭載のパジェロに乗ってるよ。走行距離は300,000kmを超えているけどまだまだ元気だ。乗り換える事になってもまたパジェロを買うよ。

・こいつはオールドスクールなクルマだ。落ち着いて運転すると、予想外の満足感を得られるんだ。支払った金額に見合う価値のあるクルマだよ。

・こいつはシンプルなデザインと信頼性を備えているね。

・ステアリングコラムが明らかにキーシリンダーを設置するようにデザインされているのに、そいつがブランクにしてあるのが気に入ったよ。まるで10年前のクルマを買ったかのような安心感がある。

・三菱がクラシックなパジェロを復活させ、もう少し大きく豪華にして、300系ランドクルーザーや日産パトロールと競合させることを願っているよ。それと、プラドあたりと競合できるバージョンのパジェロもあるといいな。

　↑3.2リッターV6ディーゼルなんかが載ったら最高だな！

・2024年モデルのパジェロスポーツGLXに乗ってる。素晴らしいクルマさよ。ルーフバーを付けていると燃費は11.6km/Lくらいだね。

・パジェロスポーツを買うためにいすゞMU-Xの注文をキャンセルしたよ。こいつは運転しやすいクルマで、テクノロジーも優れている。キャビンは狭いかもしれないけど、こっちの方がはるかに快適だ。スーパーセレクト4WDは、70,000AUD以下の4×4では無敵だね。

・アメリカ人はこういうラダーフレームの4WDを好みそうだ。

・アダプターを使うと、HDMI経由でスマホやタブレットのコンテンツを再生することができる。他のすべてのクルマもこうなるといいのになぁ。

・何度か運転したことがあるが、これは素晴らしい4×4だよ。本当に気に入ったね。でもこいつの基本設計はだいぶ古い。三菱が次のモデルチェンジで大幅改良を施すこと、そしてパジェロを復活させてくれることを願っているよ。

・そんなに車内は狭いかなぁ。自分は身長が180cm以上あって体重が90kgあるんだが、このパジェロスポーツで定期的に長距離を走ってるけどかなり快適だと思ってるよ。

・この三菱パジェロスポーツがアメリカでも販売されたらいいのにな。トヨタ4ランナーの優れた代替品になりそうだ。まあでも、ここで販売されることになったらオーストラリアの販売価格の3倍くらいにはなりそうだけど。

・自分はイギリス在住だが、幸運にもこの三菱パジェロスポーツを手に入れる事ができた。ここでは正規販売されていないからね。ショーグン（三菱パジェロのイギリスでの名前）が販売されていないってのは最悪だよ。以前は2ドアのショーグンに乗ってた。オンロードでもオフロードでも最高のクルマだったよ。

・個人的には、ここフィリピンでは最もお買い得なSUVだと思う。

・友達がクラシックな本物のパジェロに乗ってるんだが、それとこいつを比較すると足元にも及ばない感じだな。古いパジェロはランドクルーザープラドのライバルだったけど、このパジェロスポーツはそのレベルに達していないね。

・三菱がこのパジェロスポーツを北米市場にも投入してくれるといいのにな。そしたら1台買わせてもらうよ。

・これは2016年モデルと基本的には同じだな。フェイスリフトは施されたけどエンジンはほぼ同じものだ。新しいテクノロジーに目が行きがちだけど、信頼性とオフロード性能を知ったら驚くと思う。しかし車内は窮屈だな。荷室はそれなりに広いけどね。自分はこいつは見送って、おそらく3年以内に行われるであろうフルモデルチェンジを待つつもりだ。10年間も設計が変わらないSUVに乗りたくないしね。とはいえ、頭痛のタネにはならないクルマなんだよな。

・ラグジュアリーなインテリアが好きだから、三菱のベーシックなインテリアは好きになれないなぁ。

・このクルマは多くのインドネシア人のドリームカーだ。

・このクルマの欠点は、幅が狭い事、テールライトのデザイン、リアシートを畳んでもフラットにならない事だ。それらを修正できればパーフェクトだな。