【海外の反応】マツダCX-70はコスパに優れたSUVだ！ : JDM速報　海外の反応

マツダが北米で販売するCX-70に対する海外の反応です。簡単に言うと国内で販売されるCX-60をワイドにしたものですが、パワートレインは3.3リッター直列6気筒のガソリンターボのハイブリッドが用意されます。ベースグレードでは284ps/452Nmですが、このターボSでは345ps/502Nmまで引き上げられています。このエンジンいいな…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・ロータリースイッチにうんざりだって？これは自分が最近使った中では最も気が散りにくく、最も簡単なシステムだよ。非常にうまく機能するし、タッチスクリーンに比べると道路から目を離すことが少ない。それと、これがラグジュアリーカーに近いというのは誤解を招く表現だな。自分は2025年モデルのCX-70を所有しているが、これは高級車ではないな。上級な感じがあるし、デザインも良いし、作りも良いけど、多くの理由から高級車ではないと言える。

・ソウルレッドは自動車業界における最高のレッドの一つだ。マツダのクルマを際立たせる色だね。自分もソウルレッドのマツダ3を持っているが、見ていて飽きることはないよ。

　↑100%同意する。自分が乗ってるアウディS5をこの色でラッピングしたいと思っているよ。

　↑わかる。自分が乗ってる2016年式のCX-5も同じ色だ。今でも気に入っているよ。特に夕暮れ時が素晴らしい。

・このクルマはデザインがとても素晴らしい。見かけると必ず二度見してしまうよ。

・3週間前にCX-70ターボプレミアムを買ったよ。これは乗るたびに好きになるクルマだね。

・我が家では2025年モデルのCX-90を買ったよ。色はソウルレッドだ。とても気に入っているよ。非常にコスパの良いクルマだ。

・去年の7月にこれと同じクルマを買ったよ。この直列6気筒エンジンは間違いなく根性がある。確かにこれは運転が楽しいクルマだよ。

　↑自分もオーストラリアで直列6気筒のCX-60に乗ってる。ロールレース（ローリングスタートで決められた距離を走るレース）でフォードレンジャーラプターをブチ抜いた事を報告しておくよ。

・2023年式のCX-50からCX-70ターボSプレミアムに乗り換えた。これ以上嬉しいことはないね。前乗ってたCX-50のステアリングはひどかったし、シートも全くもって快適ではなかった。マツダはこのCX-70で場外ホームランをぶっ放したね。彼らはインテリアと走りを特別なものにした。このクルマを見せた人は、誰もこれがマツダ車だという事を信じなかったよ。

・自分はポリメタルグレーのターボSプレミアムを買ったよ。全体的にとても満足しているね。それほど大きいとは感じないな。試乗した時、他のSUVと比べると接地感がとても良いと思ったんだ。SUVを所有するのは初めてだったけど、すぐにこれは快適なクルマだと感じたね。ゼロ発進の時、1速と2速はダルい感じがするけど、全体的にはスムーズに走らせることができるクルマだよ。

・このパワートレインとAWDを搭載したマツダ6が出たら素晴らしいだろうなぁ。

・CX-70/CX-90は大好きだ。支払った金額分の価値があるクルマだよ。ただ、調整可能なランバーサポートを追加して、リアのアームレストのデザインを改善してくれたらもっと素晴らしくなると思う。

・このサイズが完璧なんだ。このクルマを買ったのはサイズが気に入ったからだ。最上級グレードはいいね。自分はターボSプレミアムを買ったんんだ。このスポーティーなルックスが気に入っているよ。

・これは素晴らしいな。マツダ車といえば、10年くらい前にCX-7を持ってたよ。あの時はひどいタービンのトラブルに見舞われたっけな。

・インフォテインメントシステムのロータリースイッチは煩わしいものではないと思うけどなぁ。CX-50に乗って半年になるが、かなり慣れてきた。今では普通のタッチスクリーンよりもこっちの方を好むくらいだ。他のクルマに乗ると、無意識にロータリースイッチを探しちゃうんだよね。

・ターボの音が気に入った。マツダはCX-70/CX-90でかなり大きな事を成し遂げたよ。

・自分はCX-5に乗っているが、このロータリーコントローラーが気に入っているよ。慣れるともっと便利に感じると思う。操作するのに前かがみになる必要がないし、タッチスクリーンよりもダイヤルの方が道路から目を離す必要がなくて良い。