2025年モデルのトヨタセコイアに対する海外の反応です。これは北米専売のFRベースのフルサイズSUVで、かつては5.7リッターのV8エンジンを搭載していました。このモデルではi-Force MAXと呼ばれるパワートレインを搭載しています。3.5リッターのV6ツインターボと10速ATの間にモータージェネレーターを組み込んだハイブリッドシステムで、出力はなんと437hp/790Nmとのこと。キャンピングトレーラーやボートなどをけん引することを考慮してのパワーだと思いますが、お国柄が違い過ぎて…
↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓
・これ欲しいなぁ。今から貯金を始めれば、5年ぐらいで中古が買えるかもしれない。
↑俺なら50年くらいかかりそう。
・マジでこのセコイアが欲しかったんだけど、その後でトヨタグランドハイランダー(北米専売のFFベースのSUV)ハイブリッドが出て考えが変わったんだ。荷物を運ぶためのより大きいスペースを備えているし、燃費も良かった。グランドハイランダーハイブリッドに乗って10ヶ月、40,000kmほど走ったが、これが正しい決断だったと確信できる。しかしこのセコイアは見た目がかなり良くなったよな。
・2台目の第3世代のセコイアに乗ってる。前は2023年式のプラチナムで、今は2024年式のプラチナムTRDオフロードだ。このクルマに足りないのはフルタイム4WDとより大きなガソリンタンクだな。まあ素晴らしいクルマだよ。
・このスタイリングがとても気に入っていて、セコイアTRD Proを買うつもりだった。でもリアの収納スペースが少ないのがダメだったんだ。結局は2024年式のレクサスGXのオーバートレイルプラスを買った。セコイアを振り返ることはなかったよ。
・これは確かにいいクルマだな。木目の内装と物理ボタンは気に入っているけど、トランクはかなり狭いな。そしてこの価格も法外だ。シボレータホはV8の設定もあるし、よりお買い得なようだ。そうなるとGMCユーコンも悪くない選択肢だし、実際の性能は分からないがより見た目のいい日産アルマーダもある。トヨタは確かに努力を続けているけど、まだ道半ばって感じだな。
・こいつはSUV界のYokozunaだな!トヨタなら絶対に間違いはない。
・荷室スペースはダメだ。それ以外は素晴らしいと思う。自分は2024年モデルのトヨタグランドハイランダーハイブリッドを買ったよ。今の所はハッピーだ。もしトヨタがセコイアの荷室スペースを再設計するなら、いつか検討してもいいかもね。
・あのカーゴエリアはどうしてOKが出たんだろう。あれは容認できないな。使用可能と不可能の境界線上にある。
・これは素晴らしいSUVだと思うけど、荷室スペースが狭いのとリアにライブアクスルを採用しているという事は問題だ。今は2013年式のセコイアに乗ってる。走行距離は128,000kmだけど走りは完璧だよ。この古いセコイアのスペースが気に入っているんだ。
・見た目はナイスなクルマだが、パワートレインが恐ろしく複雑だ。ディーラーはこれで一儲けしようと企んでいるんだろうな。
・このインテリアはレクサスのGXやTXよりもナイスだ。何ならLXよりも統一感がある。
・トヨタは何を考えてこの荷室スペースを作ったんだろう。
・このセコイアの価格はクレイジーだ。トヨタ車なのに100,000ドル近くするぞ。自分は2023年式のレクサスGXに乗っていて、トヨタ/レクサスのファンとしてこれを言わせてもらう。
・87,000ドルもするのか!!!!!
・この価格なら、中古のレクサスLXを買おうかな…

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