【海外の反応】日産マキシマは今でも4ドアスポーツカーを名乗れるクルマなのか？ : JDM速報　海外の反応

2019年モデルの日産マキシマに対する海外の反応です。マキシマと言えば4DSC＝4 Door Sport Carですね。このモデルは、というか日産は、CVTのせいでだいぶ評判を落としてしまいました…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・このマキシマに乗ってる。とても気に入っているよ。自分はこのクルマがスポーツカーだとは思っていないよ。燃費が良くて、快適でパワフルなクルマだ。静かでスムーズだし、見た目も気に入っているよ。

・このマキシマに乗ったことがあるけど、CVTは問題なかったよ。回転数を上げなくてもすぐに目的の速度に到達できる。ギアチェンジの必要がないから驚くほど速いんだ。通常の回転数ではまったく不快感はなかったな。常にアクセルを床まで踏んづける必要もない。まあでも慣れるには少し時間がかかるかな。CVTと4気筒の組み合わせ、つまり日産アルティマは嫌いだったけど、マキシマは全く別物だよ。アクセルを強く踏み込む必要はなく、とてもスピーディーで洗練されているんだ。

・今は2019年式のマキシマに乗ってる。1995年モデルから始まって、これは自分にとって6台目のマキシマだ。コスパに優れたクルマだよ。ちょっとしたスポーツカーであり、ちょっとしたグランドツアラーであり、ちょっとしたラグジュアリーカーでもある。素晴らしいクルマだよ。

・昔に比べるとマキシマはクレイジーなほど変わったなぁ。自分は今でも1999年式のマキシマに乗ってるよ。3.0リッターのV6だ。2004年に走行距離112,000kmの中古を9,000ドルで買ったんだ。今の走行距離は496,000kmだけど、まだ2,100ドルの価値はあるよ。

・日産はルノーと提携したこと、CVTを採用したことでダメになってしまった。4ドアスポーツカーにはCVTを搭載するべきじゃないよ。

・2017年式の日産マキシマSRミッドナイトエディションに乗ってる。この前は20インチのホイールを履かせた2006年式の350Zに乗ってたんだ。あれはかなり乗り心地が悪かった。マキシマはとても気に入っているから、また350Zに戻りたいとは思わないな。これはとても魅力的なクルマだよ。見た目も燃費も乗り心地も最高だ。CVTは世間で言われているほど悪くはないな。

・このマキシマはとても気に入っているよ。みんながどれだけCVTを嫌っていようと俺は気にしない。メンテの方法さえ知っていれば長持ちするよ。日産がこれを4DSCと呼びたいかどうかさえも気にしないな。これが真のスポーツカーではない事はわかっている。公道で走る分には十分だよ。我々のうちのほとんどはサーキットでレースをするわけでもないしな。

・2019年式のマキシマSVに乗ってる。とても気に入っているよ。ドアを閉めた時の音について人々が文句を言っているけど、全く理解できないな。燃費が良くて装備も充実しているし、速いし見た目も素晴らしい。

・スポーツモデルと呼んでおきながらCVTを搭載するというのは受け入れられないな。

・見た目はスポーツセダンにしか見えない。でもそれ以外はすべてまあまあって感じだな。

・スタイリングは素晴らしいけど、これにはAWDと7速ATが必要だ。

・最近の自動車業界では、「スポーツ」という言葉は全く意味を失ってしまった。

・このマキシマのレンタカーに乗ったんだけど、これはなかなかいいぞ！すっかり恋に落ちてしまった。

・新車で買った2007年式のマキシマに乗ってたけど、あまりにも問題が多すぎた。日産は二度と買わないと思う。トヨタ/レクサスだけに乗るよ。そうすればタイヤとオイルだけ気にしていればいいからね。

・2017年式のマキシマに乗ってる。これはかなりコスパのいいクルマだよ。CVTはみんなが思ってるほど悪くはない。実際のところ、価値を考えるととてもいいクルマだと思う。興味があるならぜひ試乗してみて欲しいね。