【海外の反応】ホンダのVTECは史上最も偉大なエンジニアリングだ！ : JDM速報　海外の反応

ホンダが誇るVTECの仕組みを解説した動画に対する海外の反応です。カムが切り替わってからﾝﾊﾞｱｧｧｧｧ！！！ってなるのがとても気持ちいいですよね。

管理人が使っている除雪機がホンダなので、燃料タンクにVTECのステッカーを貼りました。ﾝﾊﾞｧｧｧｧ！！！と快音を響かせながら除雪してます（OHV）

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・この色分けされたアニメーションは、VTECがどのように機能しているかを示すのにとても役に立つ。他にも解説しているビデオはあるが、これはさらに優れているよ。

・V6搭載のアコードに乗ってる。走行距離は300,000kmを超えているが、VTECシステムは今でも機能しているよ。これは間違いなく非常に顕著な違いをもたらすんだ。ホンダ最高！

　↑自分は走行距離800,000kmの2004年式アコードを買ったけど、こっちもVTECは問題なく作動しているよ。

・自分はかつてホンダVFR800というバイクを持ってた。VTECが作動してカムが切り替わると、そのバイクはライダーのケツを蹴っ飛ばし、叫び声を上げるバンシーに変身するんだ。あのバイクは大好きだったよ。

　↑VFR800は憧れのバイクだ。それに乗ってたなんて超ラッキーだな。

・VTECは間違いなく象徴的な機構だよ。

・高速域ではカムシャフトをアップグレードしたようになるんだよな。実にスマートなエンジニアリングだ。

　↑やっと理解した人が出た。

　↑ソレノイドがおかしくならない限りはそうだ。

・EP3型シビックタイプRのカムプロフィールは、トップエンドでかなり重要なパフォーマンスを追加してくれた。あれは信じられないクルマだった！

・最近VTEC搭載のホンダのバイクに乗ったんだが、高回転域では輪ゴムで吹っ飛ばされるような感じだった。超楽しかったよ。

・今までで最高の解説動画だ！ホンダは好きなんだけど、VTECの仕組みは知らなかったよ。

・ホンダはすごいなぁ。90年代にホンダアコードに乗ってたよ。走行距離は800,000kmに近かったけど、ブレーキとタイヤ以外には何も交換する必要がなかったんだ。どんなに寒い時でも始動に苦労することはなかった。それを手放した理由はフレームがサビてしまったからなんだ。ニューヨークでは冬場に道路に塩が撒かれるから、全てがサビてしまうんだ。

・VTECが大好きだ。1994年式のインテグラGS-Rを持っているんだが、このクルマの一番のお気に入りの部分はVTECのクロスオーバーサウンドだ。とても満足できる。

　↑ASMRだな。

　↑DC2型のインテグラタイプRに乗ってるが、サウンドはさらに良いぞ。もっと強力に鳴り響くんだ。直管だとさらにデカい音になる。これは依存性があるね。

・この独特なサウンドが素晴らしい！VTECクロスオーバーサウンドは誰にも否定できない！

・シンプルで素晴らしい説明だった。

・大学時代、仲間内でVTECはVirtually Torque-less Economy Carの略だってよく言ってたよ。

・ありがとう！これで友達に説明するためにヘッドカバーを外す手間が省けた！

・昔1990年式のCR-X Siに乗ってた。B16A型エンジン搭載のやつだ。運転するのがとても楽しかったよ。吸気系と排気系をいいやつに替えると、VTECのキックが本当に聞こえるんだ。4,500rpmくらいだったな。90年代にしては実に驚くべき機構だった。

・ホンダ車オーナーなら分かるよな。VTECはトップエンドで更なるパワーを引き出してくれるんだ。

・JシリーズエンジンのVTECは素晴らしいよ。今乗ってるアコードがとても気に入っている。J35型はビーストだ。

・VTECは史上最も偉大なイノベーションの一つだ。

・超クールだ。VTECは可変カムプロフィールだって事は知ってたけど、どうやって動作しているかまでは知らなかったよ。