【海外の反応】トヨタセルシオ/レクサスLS400のクオリティは別次元だった！ : JDM速報　海外の反応

1996年式のレクサスLS400のレストア動画に対する海外の反応です。日本ではトヨタセルシオとして販売されていました。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・余談だけど、これに搭載されている1UZ-FE型エンジンはFAA（アメリカ連邦航空局）の認証を受けている。当時トヨタは小型航空機の製造への参入を検討していて、このエンジンのターボ版を使用する予定だった。だからこのエンジンは非常に軽量でありつつも、加給すると500馬力を発揮できるほど強力なんだ。

・90年代のレクサスの品質に勝るものは何もない。30年経つ今でも、ペイントやインテリアの部品はオリジナルのままだ。そして今でも新車のように見える。

・クルマを所有するようになって30年以上経つが、このLS400は自分の中でのトップ3に入っている。信頼性と仕上げの品質、フィッティング、塗装を含めた耐久性の高さに衝撃を受けたよ。マンハッタンの路上駐車にも耐えてくれたんだ。

・走行距離880,000kmのレクサスLS400コーチエディションを持ってる。これは今までに所有した中で、そしてこれから所有するであろうクルマの中でも断然ベストだ。

・もしレストアが完了したら、昔のテレビCMみたいにグラスをたくさん重ねたテストをやってみて欲しいなぁ。

・半年前に最初のクルマとして1996年式のLS400を買った。これは史上最高のクルマだよ。とてもビューティフルだしインテリアも超ナイスなんだ。乗り心地は素晴らしく、防弾仕様並みの耐久性も備えている。製造品質と使われている素材の品質も非常に高い。

・LS400の最高のモデルは、1UZにVVTが搭載された1998年～2000年式だったと思う。オイル漏れも少ないし、EGRもない。

・自分もLS400を持ってる。去年買ったもので、走行距離は241,000kmだ。インテリアは素晴らしく、ボディは30年前のクルマとしては良好な状態だ。サビもないね。とても気に入っているけど、一部のパーツを見つけるのが難しくなっている。走りは問題ないけど、オイル漏れを一つ直すと別のオイル漏れが発生するんだ。でもウンザリはしていないよ。手をかける価値のあるクルマだからね。

・自分はLS400の大ファンだ。1997年式LS400のコーチエディションを持っていて、今でも毎日愛用しているよ。走行距離は350,000kmを超えているが快調だ。乗り心地と快適性は素晴らしいね。まるでリビングのソファに座ったまま130km/hで走っているような感覚なんだ。このレストアの完成形を見るのが待ちきれないよ。

・このシリーズを追いかけるのがとても楽しみだ！自分もこのLS400を持ってる。1997年式で走行距離は500,000kmで、目下レストア中なんだ。このビデオはパーフェクトだ！

・1998年式のVVT-i付きのLS400を800ドルで買ってきたところだ。状態はとても素晴らしいよ。オリジナルのオーナーの孫から買ったんだが、彼はこのクルマがどんなものなのかをよく知らなかったようだ。月末に給料が入ったら、タイミングベルト交換に取り組もうと思ってる。

・1998年式のLS400を持ってる。去年の8月に買ったもので、走行距離は192,000kmだ。前のオーナーがキレイな状態で保管していたんだ。内外装ともにベージュで、ゴールドのエンブレムが付いている。これは自分の憧れのクルマだったんだ。

・自分は1995年モデルのLS400を持ってる。この動画の続きが楽しみだ。毎日の足として10年くらい乗ってるんだ。信頼性はあるけど、このレストアと同じような作業が必要でね。

・LS400は2台乗ったよ。今はLS430に乗ってる。ブレーキパッドを交換したくらいで、ボンネットの↓は触ったことがないな。

・「とてもエキサイトしています」

　（ボルトを落とす）

　「もうエキサイトしていません」

このくだりは全てのメカニックが理解できる。

・1996年式のLS400を買ったばかりだから、この動画がアップされたのはとても嬉しいよ。

・これは基本的に、タダで整備士になるための授業を受けているようなものだ。とても感謝しているよ

・よし。ポップコーンの準備はできたぞ！