トヨタランドクルーザー250に対する海外の反応です。












↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





・4気筒エンジンなのにほぼ60,000ドルだって？結構だ。見た目は素晴らしいんだけどねぇ。
　↑8気筒に100,000ドル払うよりはいいよ。ただ、自分みたいに4気筒が好きじゃない人もいるから、6気筒も選べるようにするべきだったとは思う。
　↑ランドクルーザーは再販価値が非常に高いから、普通に使っていても高く売れるよ。




・懐かしいな！自分は1987年式のFJ60型ランドクルーザーを持っているが、この人はその60ランクルのレビューもしていたぞ。ワイルドだ。
　↑彼は1983年からプレゼンターを務めていたはずだ。




・トヨタは直列6気筒エンジンを復活させる必要がある。
　↑8気筒もだな。
　↑しかし、排ガス規制がノーと言っているんだ。




・ベースモデルで58,000ドルか。せめて40,000ドルくらいにするべきだ。




・正確なレビューだった。これは完全な300系ではないという事について話してくれたことを嬉しく思う。レクサスGX460に乗っていたことがあるが、その間ずっと必要最低限のランクルプラドがあればいいと思っていたんだ。ようやく登場したね。




・ここアメリカでも4気筒ではなくディーゼルが手に入るといいんだが。




・このランドクルーザーは、基本的に4ドアのFJクルーザーといった所だな。他の市場で販売されている300系ランクルとは異なる。新しい4ランナーはこのランドクルーザーとプラットフォームやエンジンを共有しているが、4ランナーの方が数千ドル安い。自分は今乗っている100系ランドクルーザーに乗り続けることにするよ。




・ハイブリッドよりもディーゼルの方がいいな。バッテリーのせいで荷室が狭くなってしまうのが嫌なんだ。たぶん、数年待って中古のレクサスGX550を買う方がいいかもしれない。




・このクルマは正しくはランドクルーザー"プラド"だよ。マサチューセッツ州からカナダ北部までドライブしてきた、特に問題はなかったな。130km/h巡行時の回転数は1,700～1,900rpmくらいだった。自分としては満足だね。インテリアは温かみがあって居心地がいいし。




・走行距離80,000kmの2021年式ランドクルーザーに80,000ドルもの値段が付いているが、これが理由だろうな。




・マジでビューティフルだ！しかし4気筒でこの値段は高すぎるよ。この価格帯ならV8か、せめてV6にするべきだった。




・素晴らしいレビューだった！この新しいランドクルーザーをオフロードとオンロード両方で数日乗ったけど、これは素晴らしいクルマだと言えるね。デザインが気に入ったし、オフロードでも必要なだけの性能は備えている。とはいえ、ボンネットの下に6気筒があればもっと良かったと思うけど…




・高いけど伝説的なクルマだね。




・このランドクルーザーは超クールだ。もう既に時代を超越しているよ。60系ランドクルーザーみたいだ。




・このデザインが気に入っているんだ。伝説的なデザインと現代っぽさが融合している。




・日産パスファインダー（日産テラノの後継にあたるクルマ）はモールファインダーに変身したが、これはモールクルーザーになるのかな。




・ちょっと高いな。もはや価格面ではトヨタに優位性はないようだ。
　↑それはインフレって言うんだ。　
　↑2021年に終売となったこれより大きいランドクルーザーは、ベース価格が89,000ドルだったぞ。




・これにV8か直6が搭載されていたらなぁ。そうすれば歴代ランドクルーザーの頂点に立つことができたのに。




・4気筒じゃなかったら明日にでも買うのに！




・こんな事は幻想に過ぎないということは十分に承知しているが、レクサスISに搭載された5.0リッターV8の2UR-GSE型がこのビーストに搭載されているのを見たかった…




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