【海外の反応】信頼性の低いクルマにうんざりしたから80年代のトヨタ車買ったった！ : JDM速報　海外の反応

同名の動画に対する海外の反応です。懐かしのEP70スターレットのレビュー動画ですが、これはかなり懐かしいですね…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・これが1,000ユーロだったのか。盗んできたも同然だ！

・次のモデルのEP81型スターレットを持っているよ。リアブレーキに同様の問題があった。不均一で力が弱かったんだ。車検を通らなかったから修理する必要があったんだ。原因はマスターシリンダーだったよ。それで部品を注文したんだが、届いたものはもともと付いていたものよりもさらに状態が悪かった。最後の手段だと思って分解してみたら、中のスプリングの1つが固着していたんだ。洗浄して組み直したら、全てが正常に動作するようになった。ブレーキドラムには問題はなかったよ。もしかすると自分のEP81と同じかもしれないから、マスターシリンダーを調べてみるといいかも。

・自分が日本車を愛する理由は、製造品質と信頼性が優れているからだ。だからこのスターレットがこれほど優れているという事には驚かなかったよ。満足はしているけどね。良い仕事だ！

・AE92型のトヨタカローラGTiを買ったんだが、全てが完璧に機能していたし、見た目も素晴らしくて驚いたよ。30年以上前のクルマにしては素晴らしい状態だったんだ。少し溶接をする必要はあったけどね。日本人は、長持ちして楽しくて本当に良いクルマの作り方を知ってるよ。

　↑唯一の問題はサビだな。基本的には屋内保管するべきだ。外に放っておくとすぐにサビてしまうよ。

・古い日本車に取り組んでいる事をとても嬉しく思うよ。自分は古い日本のクルマが大好きだ。1997年式のホンダシビックに乗っているが、インテリアは状態がいいけど外装はサビている。だからそれなりの「雰囲気」が感じられるんだ。

・ロードトリップの話をしてたけど、SW20型のトヨタMR2で行ったイタリアへの旅を思い出したよ。あのクルマはとても楽しかった。正直心配してたけど、MR2は何も問題なく旅を終えることができたよ。

・これは素晴らしい選択だな。自分もEP70型のトヨタスターレットを持ってるんだ。これは自分の住んでいる国でもかなり珍しい。所有して2年以上になる。毎日の足として乗っているよ。それほど多くの問題は起きなかったな。唯一悩んだのはウォーターポンプくらいだ。全体的に見て、これは自分が所有した中で最高のクルマだと思う。これを手放す気にはならないな。

・80年代のトヨタ車は大好きだ。このスターレットの内装には、自分が持ってる1985年式のセリカXXとの共通部品が多くみられる。グローブボックスのラッチとか、エアコン吹き出し口とか、スイッチ類とか。

・自分も何台かのスターレットに乗ったことがある。このエンジンは破壊不可能だね。このスターレットは、リアフェンダーをチェックするべきだな。泥が詰まったままになっているとサビてくるんだ。しかしこれよく見つけたなぁ。

・2000年代に足グルマとして1982年式のスターレットに乗ってたよ。10年くらい乗ってたかなぁ。とてもしっかりした素晴らしいクルマだった。

・自分もこのスターレットに毎日乗ってる。アフリカではかなり一般的なクルマで、2006年に父親がもらってきたんだ。自分は当時4歳だったよ。ここではこのスターレットをよく見かけるが、どれもひどい状態だ。父親は大事に扱っていたから、自分のはこの動画のと同じくらいキレイだよ。しかしこれはサビるね。非常にサビやすいから、下回りは隅々までチェックした方がいい。

・このインテリアは自分のお気に入りだ。まるで老人のモバイルワードローブだ。サビだらけじゃないってのが嬉しいポイントだね。

・去年まで冬用のクルマとしてEP90型のスターレットを持ってたよ。とても気に入ってた。小さいクルマだったから、75馬力でもかなり元気いっぱいに感じられたんだ。シフトの操作感はとてもメカニカルな感じだった。整備性も良かったし、小さいのに素晴らしいクルマだったよ。

・どういうわけか日本の自動車メーカーはM8のボルトを好んで使うよな。二面幅が12mmのやつ。こっちで一般的な13mmのものに交換してしまえばいいよ。12mmのソケットを探すのが面倒だしね。

　↑韓国と日本の自動車メーカーは13mmボルトを決して使わない。でもこれは実際とても役に立つんだ。そういうクルマで13mmのボルトを見つけたら、それは以前に交換された可能性があるってことになるからね。

　↑JIS規格があるからなぁ。日本で製造される全ての機械には、そのJIS規格に則ったボルトが使われているんだ。だから日本製のクルマには、8,10,12,14,17,19mmのボルトがほぼ独占的に使われている。ここヨーロッパではDIN規格が一般的だから、12mmや14mmのボルトはほとんど使われていないね。

・この小さなスターレットが気に入った！

・この古いクルマは鳥肌モンだな。見た目がとても愛らしいね。

・80年代と90年代、それと2000年代の一部のハッチバックは、一目で年代が分かる外観を備えている。こういうスターレットは大好きだよ。

・わかる！自分も12mmのボルトにはマジで困惑したよ。でも、うちの父親が乗っているいすゞのトラックには12mmのボルトがこれでもかって位に使われているんだ。

・このクルマはキュートだ！もっと見たいなぁ。

・サムネに釣られて来たけど、コンテンツは楽しかった！