FC3S型のマツダサバンナRX-7に対する海外の反応です。この形は今見ても素晴らしい…！












↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





・FCは頭文字Dにも出ていたよな。
　↑クールな兄弟が所有していたやつな。




・FC RX-7は2台持ってる。ターボとNAを1台ずつだ。どっちに乗るのも大好きだよ。どちらもとても楽しいクルマなんだ。




・FC RX-7は本当に大好きだ。この間ライトブルーのFCに追い越されたが、あのサウンドはパーフェクトだと思ったね。




・1988年式のRX-7に乗ってたことがある。あれは素晴らしいクルマだった。当時まだ18歳で、そのクルマでは最高で200km/hまで出したことがある。ターボではなかったが、オーバーヒートしがちだったな。2人乗りで、リアシートは付いていなかったよ。あれは楽しいクルマだった。




・FC RX-7は自分の最も好きなクルマの1台だ。貧乏人のポルシェ944だね。自分が覚えている限りでは、これは安くて楽しいクルマだった。ハンドリングがとても良かったんだ。もし状態の良いものが販売されていたら、自分はきっとすぐに飛びつくだろうな。




・ロータリーエンジンはクルマから降ろして修理するのが非常に簡単だよ。




・一人称視点でハイウェイを走っている所は湾岸ミッドナイトを彷彿とさせる。




・チューニングしたFC RX-7に乗っているが、もしフルノーマルのFD RX-7と交換しようと言われてもお断りだな。自分はこのクルマに夢中になっている。それはこの先も変わることはないだろう。




・若い頃に2台持ってたよ。懐かしいなぁ。




・1989年式のRX-7コンバーチブルに乗ってたよ。懐かしいね。ワイルドスピードが公開される前、ハイスクール時代に乗っていたんだ。しかしマツダがコンバーチブルにロールバーを付けなかったのは腹立たしいね。もし付いていたら、日本からターボのコンバーチブルを輸入できたのに。




・自分は絶対にFC3S派だね。このスタイリングはただただ完璧だ。マジで完璧。




・1989年式のFC RX-7コンバーチブルに乗ってたよ。小さいが楽しいクルマだった。ターボ付きのコンバーチブルがアメリカに輸入されなかったのは残念だ。パワーは…そんなに良くはなかったな。そして燃費は、上り坂でも下り坂でも、街乗りでもハイウェイでも変わらず7.2km/Lだった。




・これを見たら昔の事をたくさん思い出した。80年代に海軍にいた時、仲間だった伍長がこれを持ってたよ。そのクルマで南カリフォルニア中をドライブしたなぁ。




・80年代のクルマのスタイリングは本当に驚異的だった。




・1990年式のFC RX-7に乗ってたことがある。初めて買った初めての愛車だったんだ。




・1991年式のコンバーチブルのRX-7に乗ってたよ。あのクルマで自分は2回、うちの妹は1回スピンした。ブレーキングスナップオーバーステアはひどいものだった。




・RX-7はどの世代も全てセクシーだ。




・FC RX-7のコンバーチブルはビューティフルだ。小さなNSXみたいに見えるね。




・NAの20BをFC3Sのコンバーチブルにスワップすれば、完璧なクルマになるだろうな。




・ホワイトのFC RX-7がめっちゃ欲しい。





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MARK43 1/43 マツダ RX-7 (FC3S) GT-X シャドーシルバーメタリック【PM43101S】 ミニカー
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MARK43 1/43 マツダ RX-7 (FC3S) ウイニングリミテッド シェイドグリーン【PM43101WG】 ミニカー
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MARK43 1/43 マツダ RX-7 (FC3S) GT-X ブレイズレッド【PM43101R】 ミニカー
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MARK43 1/43 マツダ RX-7 (FC3S) GT-X クリスタルホワイト【PM43101W】 ミニカー
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ニューモデル速報 第37弾 新型サバンナRX-7のすべて【電子書籍】[ 三栄書房 ]
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Motor Magazine Mook GT memories 5　FC3S サバンナ RX-7【電子書籍】
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