【海外の反応】三菱ギャランはエレガントで高級感のあるクルマだった！ : JDM速報　海外の反応

※※※過去記事を再掲します※※※

1999年式の三菱ギャランに対する海外の反応です。ここで紹介されているのはLSというグレードで、195hpを発揮する3.0リッターV6の6G72を搭載していました。このUSDM感がたまらん…！

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・このモデルのギャランが一番カッコよかったな。
　↑当時のBMWの3シリーズに似ているね。特にリアエンドまわり。
　↑JDMバージョンのギャランにはGDiエンジンの設定があって、テールライトのデザインも違ったよな。もし自分がこのギャランを持ってたら、JDM仕様のテールライトに交換したいな。
　↑こいつがVR-4だったらもっと良かった。

・90年代の三菱には、エクリプスやギャランなどの素晴らしいデザインがあった。その魅力を失ってしまったのは残念だ。競争が増えると常に消費者に利益がもたらされるから、うまく行けば三菱はそれを取り戻すかもしれない。
　↑全ては市場次第だ。三菱の責任ではないよ。
　↑マツダのような方向転換をしてくれることに期待だね。
　↑取り戻せるか？悲しいことに、現在はバッジを付け直した日産かルノーしか売っていない。三菱の設計および研究開発チームは機能不全に陥っている。

・1999年がレトロなのか…我々は年を取ったもんだな。
　↑1999年当時は9歳だったなぁ。
　↑発売から20年くらい経ったらクラシックカーって言われるから、2000年より前のクルマは全てクラシックだよ。

・自分は今でもこのギャランを持ってるよ。このクルマがとても気に入っている。一度も立ち往生した事はないし、このサイズのタイヤでも深い雪やオフロードを走ることができるんだ。

・この世代のギャランのエクステリアは実に見栄えが良かった。時代を少し先取りしていたように思える。

・自分のクルマだ！今でも1999年式三菱ギャランに乗っているよ。これからも乗り続けると思う。

・自分はこのひとつ前のモデルのギャランを持ってる。本当に素晴らしいクルマで、運転するのが楽しくて信頼性も高く、ルックスもステキだ。三菱がベストだった時代のクルマだよ。

・友達がこれと同じギャランを持ってたよ。20年くらい乗ってたな。唯一の問題はダッシュボードだった。もろくなってひび割れてしまったんだ。

・三菱が販売したクルマの中で、一番競争力のあるクルマだった。

・エレガントで高級感のあるデザインだな。

・今でもカッコよく見えるなぁ。

・自分はこのギャランのおかげで大学を出て、仕事に就くことができた。320,000kmで手放したけど、きっと今でもまだ走ってるだろうな。

・このギャランがデビューした時の事を思い出してみてくれ。当時自分は20代だったけど、このシャープで高級感のあるボディに憧れていたよ。

・このクルマはしばらく見ていないな。2000年代や2010年代の前半あたりはよく見た気がするけど。最後に見たのはいつだったかなぁ。

・最近、右ハンドルのVR-4がアメリカに輸入され始めている。実物を見るのが待ちきれないよ。

・このギャランは好きだった。2001年式のV6のを持ってたよ。コールドエアインテークを付けてた。アクセル全開にするといい音がするんだ。

・ヨーロッパ仕様には2.0リッターと2.4リッター、そして2.5リッターV6があって、全てでMTとATが選べた。2.0リッターのディーゼルターボもあったよ。
　↑全部にMTとATの設定があったの？クレイジーだ…

・三菱はかつて、レースやラリー、オフロードの血統を持ち、フルラインアップを備えた信頼できるブランドだった。自動車部門へのさらなる投資を行わないことで、多くのことを台無しにしている。三菱が復活するのを期待しているよ。
　↑まるで会社を敵にでも乗っ取られたみたいだ。
　↑人々はそれを必要としているけど、三菱は答えてくれるだろうか？

・みんながこのギャランに肯定的で嬉しいな。自分もこれが1台欲しい！

・1999年式のギャランESは自分の初めてのクルマだった。当時のミツ（三菱のあちらでの愛称）にはモンテロ（パジェロの北米での名前）やエクリプス、ディアマンテなどの本当にクールなクルマがあったね。

「クリーンディーゼル煤界隈」というブログもやってます！クリーンディーゼル（主にマツダ）に乗っている方への助けになれば幸いです。随時更新中ですので、どうぞよろしくお願い致します。

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