【海外の反応】トヨタiQは小さくてキュートなクルマだ！ : JDM速報　海外の反応

2012年式のトヨタiQに対する海外の反応です。あちらではトヨタの若向けブランド"サイオン"から販売されていたようですね。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・アストンマーチンのシグネットを覚えている人はいる？彼らはトヨタiQのバッジを付け直し、高級車として偽装しようとしていたんだ。より良いシートを付けただけのバッジを貼り直したトヨタ車にアストンマーチンの価格を払うのは馬鹿げている。

　↑彼らはラインナップに燃費のいいクルマが必要だったからそうしたんだ。

　↑主な目的は小型高級車を作ることではなかった。アストンマーチンは一時期、高性能で燃費が悪いクルマばかりをラインナップする孤立した存在だったんだ。CAFE基準を相殺するには燃費のいいクルマが必要だったが、それでもリバッジは薄っぺらな解決策だったな。

・スマートフォーツーよりももっと信頼できるクルマだ。

・このクルマのリアシートは、助手席側のみが使えるんだ。トヨタは助手席の乗員がドライバーよりも前に位置するように、インパネの操作系を非常に小さくしたんだ。実際は3人乗りだね。

　↑それにこのCVTは、スマートフォーツーのギクシャクしたシングルクラッチオートマチックよりも数マイル先を行っていた。

・誰も望んでいないだって？俺は欲しい！めっちゃ欲しい！

・トヨタiQは、リアウインドウのカーテンエアバッグを備えた世界初の量産車でもあった。

・リアシートに体を押し込もうとする彼の表情は貴重なものだった。自分は背が低い方だけど、そのリアシートは見ているだけで体が痛くなりそうだ。

・このクルマはしばらく見てないな。これらのパッケージングは信じられないほど素晴らしかった。スマートフォーツーよりもそれほど大きいわけではないが、はるかに多くのスペースがある。どうしても最小のクルマが必要だけど、日本から軽自動車を輸入するのは面倒だという時にはスマートよりもこっちを選ぶかな。幸い、自分はまだこのサイズのクルマを必要としていない。大きなクルマにはいつもより少ない荷物を積むことができるけど、小さいクルマに容量以上のものを積むのは難しいからね。本当に一人乗りのものが欲しいなら、スクーターを買うかなぁ。

・DoorDashとUberEatsに最適なクルマだ。

・去年キプロスに行った時、トヨタのバッジが付いたiQをたくさん見たよ。自分はこのクルマが大好きだ！

・友達がサイオンiQを持ってたけど、すぐにカローラに買い替えてた。曰く、ハイブリッドではない2016年式のカローラの方が燃費が優れているし、"死なずに70km/h以上出したい"からだってさ。

・サイオンの最大の問題はマーケティングだったと思う。これらのクルマを若者に宣伝するのはいいとして、その若者たちはたとえ23,000～30,000ドルだったとしても新車を買うお金なんか持っていないんだ。

　↑業界全体がそれを理解していないと思う。子供たちにとって魅力的なサイバーパンクでトランスフォーマーのようなシビックタイプRを作るのはいいが、新車で60,000ドルもするとか…

・ここカナダのオンタリオ州では、サイオンは3つの点で不利だった。1つ目は知名度だ。サイオンが何なのかを知っている人は誰もいなかった。実際はトヨタ車だという事を知る人は少なく、トヨタはそれらを全く宣伝していなかったんだ。2つ目は価格だな。サイオンはカローラやヤリスよりも高価な選択肢だった。2015年にヤリスを買おうとしていた時に調べたんだ。でもヤリスを買う余裕はなく、当然サイオンも買う余裕がなかった。ずっと後になってからトヨタはサイオンを割引き価格で販売していたが、自分は既に新車のヒュンダイアクセントに乗ってたんだ。3つ目の問題は保険だ。おそらくここだけかもしれないけどね。サイオンのオーナー何人かに話を聞いたが、保険の加入を拒否したり、法外な保険料を要求する会社もあったんだって。それに比べると、カローラやヤリスは今も昔も保険には入りやすいね。

・このクルマはトヨタの伝説的な信頼性と優れた品質を備えている。

・このクルマの問題は、ベースモデルのヤリスがほぼ同じ価格で買えた事だな。ヤリスはほんの少し大きいだけで荷室は狭いが4人乗れる。それかリアシートを畳んで荷物をたくさん載せることもできる。その上で13klm/Lで一日中走り続けられるからね。

・自分もこれと同じ色のiQを持ってるよ。素晴らしいクルマだね。ニューヨークの山を6時間ドライブしたことがあるが、何も困ることはなかった。上り坂はアクセル全開で走ってたが、かろうじて110km/hを維持できるレベルだったな。サーキットにも持ってったことがある。走りはかなり良かったよ。

・先月、これと同じ2013年式のiQを9,000ドルで買ったよ。走行距離は48,000ｷmだった。走行距離240,000kmの2018年式カムリを同じ金額で下取りしてもらったんだ。ずっと小さいクルマが欲しかったんだよね。先週に整備士に見てもらったけど、特に問題はなかったよ。

・自分はトヨタのファンではないが、iQは小さくてキュートなクルマだと思う。確かにスマートフォーツーよりもグッドルッキングだと思うな。ただ、リアシートはかなり窮屈そうに見える。もし追突されたらという事を考えると、絶対にそこには座りたくないな。iQが出たばかりの時、一部の評論家は、悪いクルマではないが都会での駐車の容易さを優先しない限り、実際には購入する価値がないと考えていたようだよ。

・娘が乗る初めてのクルマとしてこのiQを買った。多少の作業が必要だったけど、トヨタ車にしては走行距離が少ないし、作業も簡単だったよ。これは問題なく長期間乗れるはずだ。

・イギリスで2010年式のトヨタiQに乗ってるよ。このクルマを所有して3年になるね。ここでは5速か6速のMTとCVTが入手できた。自分のは1.3リッターの6速MTで、トラブルフリーで67,200kmを走ったよ。

・このクルマのデザインはいつも超クールだと思ってた。見せびらかすためだけに買うのも悪くないな。

「クリーンディーゼル煤界隈」というブログもやってます！クリーンディーゼル（主にマツダ）に乗っている方への助けになれば幸いです。随時更新中ですので、どうぞよろしくお願い致します。

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