【海外の反応】三菱パジェロエボリューションは新型ブロンコよりも素晴らしい！ : JDM速報　海外の反応

三菱パジェロエボリューションのショート動画に対する海外の反応です。いつか乗りたいと思っているので、あまり海外に持ってかないで…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・絶対にブロンコよりもパジェロエボリューションの方がいい。ブロンコはあげるよ。

　↑新型フォードブロンコはパフォーマンスが過小評価されているのは確かだけど、それでも大したものではない。

・自分が新型ブロンコよりもこの三菱パジェロエボリューションを選ぶ理由は2つある。まず1つはパジェロの方が安いということ。もう1つは、自分が三菱のファンだからだ。

・276馬力と言っているが、1990年代にその数字を主張した日本の自動車メーカーで、実際に300馬力未満のクルマを作っていた会社はない。

・ブロンコを手に入れるか、それともパリ・ダカールラリーのレジェンドを手に入れるかって事が。これは超簡単な決断だ。

・パリダカのレジェンドだ！自分はこのクルマがずっと好きだった。

・このパジェロエボリューションのロングホイールベース版を誰か作ってくれないかな。

・これをアメリカで販売しなかったのは三菱の失敗だったと思う。もしここで販売していたら、かなりの台数が売れていたと思うよ。

・生産台数がもっと多ければよかったのにな。残念だけど、このクルマを維持するのはおそらく悪夢だろう。アスファルトではなくダート向けに作られている素晴らしいクルマだ。自分のお気に入りの1台だよ。

・このパジェロには最も興味深いエンジンが搭載されている。このモデルが非常にレアなのは残念だ。

・自分はどのクルマよりもこのパジェロエボリューションを選びたい。自分の永遠のお気に入りだ。

・自分は日本のSUVの大ファンだ。このパジェロエボリューションはまさにド真ん中だな。ぜひとも手に入れたいよ。

・古いモデルのパジェロが欲しいなぁ。

・インドネシアではわずかな台数しか輸入されなかったため、150,000ドル以上の値段が付けられていたよ。

・自分はフォードブロンコに乗ってるが、今このパジェロエボリューションにMTの設定があることを知った。こっちがいい！

　↑MTと4×4、そしてデチューンされた3.5リッターV6を搭載している。このクルマは非常に有能で楽しく、チューニングも可能でユニークだ。ブロンコよりもこっちを買う方がよさそうだ。

・三菱パジェロエボリューションはモンゴルでもたまに見かけるよ。

・パジェロエボリューションが欲しい！

・シフトレバーが左側にあると混乱しそうだな。ギアを変えるのに時間がかかりそうだ。シフトアップしようと思っていても失速してしまい、シフトダウンしなきゃならなくなったりして。

・このクルマはパリダカの特別仕様車だ。あのパジェロは同じ年のパリダカでチャンピオンになったんだ。

・パジェロはラリーでの性能が証明されたクルマで、非常に信頼性が高く、時代を先取りした技術を備えていた。もちろんオフロード性能は非常に優れている。もし部品が入手できるなら、これはブロンコよりもずっと優れたクルマだよ。

・自分はロールスロイスよりもこのパジェロエボリューションの方が欲しい。パジェロは伝説的なクルマだし、大好きだ。

「クリーンディーゼル煤界隈」というブログもやってます！クリーンディーゼル（主にマツダ）に乗っている方への助けになれば幸いです。随時更新中ですので、どうぞよろしくお願い致します。

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