2004年式のトヨタアバロンに対する海外の反応です。日本ではプロナードの名前で販売されていましたね。












↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





・同じクルマに乗ってるよ!自分のは2001年式だけど、パワフルだし安全だし頑丈なんだ。これは9年前に中古で買った。しっかりメンテされていれば新車である必要はないからね。これは本当によく出来たクルマだよ。このクルマにお金をつぎ込むことは気にしていない。それだけの価値があるクルマだし、またお金がかかったとしてもたかが知れているからね。丈夫でパワフルで安全で、一般的なメンテナンスには大してお金がかからない。これは最高のレシピだ。これほどバランスのいいクルマは他にはないよ。




・信頼できる古いクルマには特別な何かがある。そういうクルマの作業をしていると、いつも笑顔が浮かんでくるんだ。




・今でも1999年式のアバロンに乗ってる。走行距離は656,000kmだ。トランスミッションは交換したけど、それ以外は今でも問題なく動いている。うまくいけば800,000kmまで乗れるかもね。




・45分以上のメカニック動画は初めて見たよ。仕事にとても感銘を受けた。自分にとっては学びが多いな。自分は昔のトヨタ車のファンなんだ。幸いなことに、自分が住んでいるのは砂漠だ。サビの心配はなく、問題は太陽と熱だけだ。自分のクルマを修理に出す前に、みんなはこの動画を見るべきだ。そうすればぼったくられる可能性を最小限に抑えられる。彼がやったことの多くは、誰でもできるDIYではないんだ。




・ファブリック製インテリアとベンチシート、コラムシフトを備えた2003年式アバロンXLを持ってる。叔父さんが乗ってたクルマなんだ。叔父さんがこれを買うとき、彼をディーラーまで乗せて行った。彼が亡くなった時、叔母さんがこのクルマを自分に譲ってくれたんだ。今の走行距離はたったの176,000kmだね。これは素晴らしいクルマだ。状態はこの動画に出ているものより少し良い。このクルマは一生のほとんどをオハイオ州で過ごしたけど、そこで冬を経験したことはない。どこにもサビは浮いていないよ。




・娘が2004年式のアバロンに乗ってる。これは祖父からのお下がりなんだが、最近リアサスから異音がするようになってきた。この動画を見つけられてよかったよ。おかげで修理工場に何を頼めばいいかが分かった。この動画を作ってくれてありがとう!




・このクルマは20年経つのにクリーンだな。
 ↑そうでもないぞ。コロラド州やアリゾナ州で乗られていたものを見てみるといい。サビはゼロだ。




・自分は整備士じゃないし、自分のクルマをいじったりもしないけど、自分にとってはこれが最も楽しいコンテンツだ。




・うちの母親がこのアバロンに乗ってたけど、RAV4に乗り換えた。あのアバロンを譲ってもらえばよかったな。走りがとてもスムーズなクルマだった。




・2009年式のアバロンを持ってる。確かにこれは素晴らしいクルマだよ。走行距離は336,000kmで、今までに交換したのはブレーキとタイヤ、それからハブベアリングだけだ。




・この2代目アバロンが大好きだ!特にベンチシート&コラムシフトが付いているやつ!




・2000年代初頭のアバロンはレクサス並みの品質を備えていたよ。義理の母がこれを持ってて、運転させてもらうのが楽しみだったな。




・2004年式のアバロンを持ってる。2013年に走行距離144,000kmの中古を買ったんだ。今の走行距離は320,000kmだけど現役だよ。このクルマは防音性がとても素晴らしい。静かで信頼性が高いクルマだ。




・自分もこれと同じ2004年式アバロンのXLSを持ってる。2年前に中古で買ったもので、走行距離はたったの57,000kmだった。そろそろリアのショックを交換しなきゃないんだよな。




・中古で買った2004年式のアバロンに乗ってる。2オーナー車で走行距離は多かったけど、しっかりメンテナンスされていたし整備記録簿も残ってたんだ。今の走行距離は340,000kmになった。このクルマはとても気に入っているよ!




・2002年式のアバロンに乗ってる。4年前に走行距離112,000kmのを買ったんだ。今の走行距離は232,000kmになった。タイベル、ラジエーター、ヘッドカバーガスケットは最近交換したよ。その他にもメンテナンスは行っている。お得な価格で買えたんだ。走りは今でも新車同様だよ。
 ↑その距離だと慣らし運転が終わったあたりだね。




・2003年式のアバロンに乗ってる。走行距離は250,000kmだ。今までに所有した中で最高のトヨタ車の1台だね。全てが機能しているし、オイル漏れなどは全くない。走りは今でも新車並みだよ。




・古いカムリもパワステのリザーバーホースから漏れることで有名だったな。自分のは漏れていなかったけど、過走行だから念のために交換したよ。ついでに負圧のラインも交換しておいた。自分はこういう古いトヨタ車が大好きなんだ。




・このクルマは基本的にレクサスESみたいなもんだった。使われている部品は非常に高品質だったし、クルマ自体の製造品質も完璧だった。




・ちょうど2002年式のアバロンを買ってきたところだ。ベンチシート&コラムシフト仕様でリアスポイラー付き、JBLのサウンドシステムも付いている。その他のオプションも全部載せで、ワンオーナー車で走行距離は160,000kmだ。この動画を観たら希望が湧いてきたよ。




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