EU仕様のスズキアルトに対する海外の反応です。海外向けでは800ccの3気筒や1,000cc、1,100ccの4気筒を搭載していました。このボディでそれだけ排気量に余裕があれば、ターボに頼らなくてもそこそこ走れそうですね。
↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓
・スズキアルトはヒマラヤでは伝説的な存在だ。多くの4WDが行けないような場所でも走ることができる。
↑ブリキ缶と同じ重さだから、そうそうスタックしないんだよな。
・このアルトをこのチャンネルで見られるなんて嬉しいな。最近は本当に見かけなくなった。うちの母親は、2003年にこのアルトのMTを新車で買ったんだ。これと同じブルーのGLグレードだった!このインテリアを見ると7歳の頃に戻った気になるよ。スズキのディーラーでインテリアをチェックした時のワクワク感を思い出した。20年間で物事がこれほど進んだのは驚くべきことだなぁ。
・自分は今日本に住んでいて、2008年式のスズキアルトに乗ってる。走行距離はわずか55,000kmだ。今でも普通に走れるし、新車のような匂いがするよ。このクルマは京都の狭い通りを散策するのに最適なんだ。パワーウインドウとエアコン、電動格納式ミラーが装備されている。80~100km/hでハイウェイも快適に走ることができる。そして車内は驚くほど広いんだ。自分は身長が180cm以上あるけど、運転する時の頭上空間は十分に余裕がある。
・自分はインドで2008年式のアルトK10に乗ってる。1.0リッターエンジンを搭載したモデルだ。走りは今でも非常にスムーズだよ。走行距離はわずか44,800kmだね。これは名車だよ。
・懐かしいな。うちの父親が以前このアルトを持ってた。我が家はこのクルマで旅行にも言ったんだ。たくさんの思い出がよみがえるようだ。
・このアルトはここインドのナガランド州で最も一般的なクルマの1台だけど、ここではMTしかないんだ。燃費が良く、メンテの手間もかからず、オフロードでもどこでも走れるため、丘陵地帯に住む人々に愛されている。走行距離が200,000kmを超えてもスムーズに走ることができるんだ。まだまだ需要の高いクルマだよ。
・インテリアは南米で販売されていたアルトよりもずっと優れているね。自分は2014年式のを持っているが、これに比べると古い感じがするよ。それでも非常に信頼性の高いクルマなんだ。新車で買って以来、基本的なメンテナンスしかしていない。走行距離は128,000kmを超えているよ。長距離のロードトリップに行ったり、かなり酷使してきたけど今でも問題なく走り続けている。
・2番目に乗ったクルマがスズキアルトだった。2009年に新車で買ったんだ。素晴らしいクルマだったよ。とても軽くて快適だった。燃費も信頼性も最高だったな。ハイウェイでは速かったけどマジで怖かった。とても気に入っていたクルマだったよ。
・ブレーキラインが腐食することは有名だったな。これは見落とされがちな問題だから注意した方がいい。1.1リッターのマルチスズキ製エンジンはインド製としてはなかなか悪くない。実際とてもいいエンジンだけど、かなりの数のGM/ボクスホール製パーツが使われている。それらはすぐに劣化するんだ。
・ここ数年で、安価な小型車に対する自分の見方が変わったよ。自分の仕事は人里離れた農場から本当に貧しい地域まで、さまざまな場所を訪問するものなんだ。誰も盗みたがらない小さなSxxT Boxに乗る事には確かに利点がある。
↑維持費も安いしね。
↑ヒマラヤでは酸素不足のために大きなクルマは走れなくなるが、このアルトは走り続ける。
・このアルトのMTに短期間だけど乗っていたことがある。ドラビングポジションが良く、エンジンも良く回って素晴らしいクルマだった。こんなに小さいクルマにしては乗り心地も良かったな。とても気に入ってたよ。残念だったのは、鉄チンホイールのどこかにサビによるピンホールがあったみたいで、すぐにタイヤの空気が抜けることだったな。
・何年も前にこのアルトに乗ってたことがある。非常に質素だけど信頼性が高いクルマだった。
・このアルトに数か月乗ってたことがある。小さいのに素晴らしいクルマだったよ。とても燃費が良くて信頼性が高かった。エンジンはまるでミシンのようだったな。
・インドでもアルトはマルチスズキから販売されていた。その昔、1988年の事だったが、我々はデリーからパンジャーブ州まで560kmをアルトで走ったことがある。それほど珍しい事ではないが、アルトに6人乗ってたんだ。叔父、叔母、いとこはみんな大柄だったけど、自分の母と自分、それと別のいとこは痩せていたからバランスが取れてたんだ。でも、どうやってその旅をしたのか未だに信じられない。
・自分はこのアルトが大好きだ。アルトを選んでおけば間違いないよ。最高かつ安価なカーライフを、驚くほど簡単に実現できるクルマなんだ。
・過去に2台のスズキアルトを持ってたことがある。最初に買ったのはこの動画と同じもので、2台目は新しいモデルだった。どちらもコーナリングが楽しいクルマだったよ。ロードホールディングは素晴らしく、初代ミニと同じくらい楽しかった。今は娘のためにクルマを探しているんだが、このアルトが最も理想的だな。
・これは小さいが素晴らしいクルマだよ。エンジンは驚くほどスムーズだし、燃費も驚くほど素晴らしい。衝突安全性はゴミだけど、荷室スペースはそこそこあるし、リアシートのレッグスペースも悪くない。ドライビングポジションも同様だね。
・最近は安価なクルマでさえますます複雑になっている。だからこういうシンプルでベーシックで単純なクルマが非常に歓迎される場合がある。
・このアルトはアジアでも販売されていたよ。とても生き生きとしていて誠実な感じのクルマだったな。ドライビングはとても意欲的だったよ。
・おお、Lttle Suziだな。自分はスズキセレリオ(欧州で販売されている、アルト以上スイフト未満なコンパクトカー)に乗ってるよ。今までに後悔したことは一度もないね。小さいが素晴らしいクルマだ。
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