レクサスIS Fに対する海外の反応です。












↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





・フィッティングや仕上げ、信頼性においてはレクサスに匹敵するものはない。それは歴史が教えてくれる。




・2008年式のレクサスIS Fに乗って2年になる。走行距離は30,000kmで、今までに2回サーキットを走ったよ。非常に信頼性が高く、通常のメンテナンスだけで十分だ。維持費がとても安価だね。ハイウェイでは110km/h巡行で11.1km/Lと、意外と燃費が悪くないことに驚いた。でも街乗りは5km/Lくらいだし、サーキットに行くと1.8km/Lくらいになる。このクルマはBMWのM3やAMGのC63と比較されるだろうと言っていたが、まさにその通りだ。自分も同じ事をしたよ。このクルマを選んだのは、他のクルマよりもずっとレアだからだ。これを買う前に実車をみかけたのはたったの一度きりだった。それにこれはスリーパーでもある。このクルマの正体を知っているのはクルマ好きだけだね。大多数の人たちはただのIS250だと思うだろうね。




・AMGのC63やBMWのM3が欲しいけど、ちゃんと動いて欲しいと思う人はIS Fを選ぼうね。




・5:31で聞こえるレクサスのドアが閉まる音は自分のお気に入りだ。レクサスほど素晴らしいクルマは他にない。この音が聞けて満足だ。




・このクルマを見つけたいなら幸運を祈る必要がある。もし見つかったら、走行距離にもよるけど価格は25,000~30,000AUDくらいだろう。2012年以降のモデルは40,000AUDをはるかに超える。IS500の登場で値段が下がるといいんだけどな。




・このクルマに乗って5年になる。スポーツMTモードにすると十分に速い。ちょっと楽しめるクルマだよ。




・自分は2台目のレクサスISに乗ってる。IS500を手に入れるのが待ちきれないよ。ギアチェンジのラグは、実際にはドライブトレーンの寿命を延ばすのに役立っているんだ。




・このクルマはあまりにも再販価値を保ちすぎていて、中古価格はレクサスRC350にかなり近い。過走行の個体が多いけど、それはこのクルマの真の価値を物語っていると思う。このクルマは当時のM3やM4には勝てないかもしれないが、それらの倍くらいは走れる。自分は興味を持ち始めているよ。




・男をあんなに笑顔にできるのはトヨタのV8だけだ。自分もこのIS Fを所有できたらいいのにな。




・このIS Fに乗るようになって1年半になる。今でもこのクルマが本当に大好きだ。マフラーを社外のものに交換したら信じられないほど音が良くなった。この音だけでも中毒性があり、絶対に手放したくないという気持ちにさせてくれるよ。光沢のあるプラムパープルに包まれた素晴らしいクルマだ。どこにいっても注目を集めるんだ。




・自分は南アフリカでこのIS Fに乗ってる。かなり酷使したけど、走行距離が200,000kmを超えたから最近はのんびり乗ってるよ。問題になるのは、修理代が高価なヒートエクスチェンジャーのクーラント漏れだ。それ以外は素晴らしいクルマだね。




・2011年式のIS Fを持ってる。数年間乗っているが、これを運転するのが大好きだ。今でもとても楽しめるクルマだよ。




・本当は買う予定じゃなかったけど買っちゃった。E39型のBMW M5を彷彿とさせるサウンドと8速ATが気に入った。




・素晴らしいビデオだった!何年経ってもレクサスIS Fが愛されているのを見られるのはとても嬉しい事だね。




・このクルマは将来クラシックカーとして扱われる事が保証されている。最も過小評価されているクルマだよ。




・このクルマは値段分の価値がある。まさにスリーパーだ。人々はこれをただのレクサスISだと思っているんだ。V8を搭載したISが作られた事はあまり知られていない。自分はこのディープなエキゾーストノートで多くの人を驚かせたよ。パワーと信頼性を同時に提供できるメーカーは、トヨタ/レクサス以外にはホンダくらいだな。




・2012年式のIS Fを持ってる。リフレッシュされたレッドのインテリア、DRL、専用チューンのサスペンション、LSDを備えているんだ。これは間違いなく将来のクラシックカーだ。これを手放すことは考えられないね。サウンド、品質、スタイリングがとても気に入っているんだ。将来的にはもっとハデなEVスポーツセダンが出てくるかもしれないから、今のうちに最高の日本製のV8NAを手に入れて、思いっきり楽しむことをオススメするよ。




・これは未来のクラシックだ。既に中古価格が上がりつつあるよ。




・2011年式と2012年式のIS Fを持ってる。2012年式の方には非常に良い変更が加えられているんだ。この動画で指摘された問題の少なくとも半分は、後期型では解決されている。とはいえ前期型のエンジニアリングも非常に優れていたから、レクサスはマイナーチェンジを行うにあたって多くのことをする必要はなかったんだ。




・低走行の2010年式IS Fに乗ってる。こいつは大抵ハイウェイを走らせているが、制限速度で巡行した時の燃費の良さには驚いたよ。このクルマは本当に大好きだ。かなりオススメだよ。製造品質が本当に素晴らしいんだ!




※外箱無 /クリアケース入※ 特注トミカ トイザらスオリジナル レクサス IS F CCS-R ブルー
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<中古・美品>京商 Jコレクション 1/43 レクサス IS F ダークグレーマイカ 2008 Lexus ISF Dark Grey Mica IS-F
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新品 トミカ 107 レクサス IS F CCS-R 240001013445
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WIT'S 1/43 レクサス IS F CCS-R オレンジ CT475
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レクサス IS F ブレイジングテラコッタインテリア [中古] 保証期間あり 1ヶ月 AT
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レクサス IS F ベースグレード [中古] 保証期間あり 1ヶ月 AT
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レクサス IS F ベースグレード [中古] 禁煙車 保証期間あり 3ヶ月 AT
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レクサス IS F ベースグレード [中古] 保証期間あり 12ヶ月 AT
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レクサス IS F ベースグレード [中古] 保証期間あり 1ヶ月 AT
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VLAND レクサス IS250 ヘッドライト IS350 ISC ISF GSE20 USE20 流れるウインカー 全LED ヘッドランプ 左右2点セット クリア 2006-2012年 FOR LEXUS IS250 HEADLIGHTS
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【即納!ダウン量3年保証付き!】ZOOM ダウンフォース レクサス IS F USE20 サスペンション 1台分 サス
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■レクサスIS-F■USE20純正USフロントバンパー-ロアグリル■北米仕様LEXUSアイ.エス.エフISF米国メッシュタイプ■
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レクサス IS ISF ファイバー LED テールランプ V1 ブラッククローム ウインカーLED ハイフラ抵抗付き LEXUS フルLED GSE20 GSE21 GSE25 USE20 IS250 IS350 テールレンズ テールライト リア 外装 社外 パーツ サイドマーカー 前期 中期 後期 US 78ワークス
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